Eine Drehmomentsensoreinheit TS1 mit einem magnetischen Element 21, das am ersten Ausgangswellenelement 3 fixiert ist, und mit einem Paar erster und zweiter Jochelemente 31 und 32, die an einem Eingangswellenelement 1 fixiert sind und eine äußere Umfangsseite des magnetischen Elements 21 und einen magnetischen Sensor 60 umschließen, die eingerichtet ist, um einen magnetischen Fluss zu erfassen, der zwischen den Jochelementen 31 und 32 hindurchgeht. Das magnetische Element 21 ist mit einer Buchse 23 und einem Permanentmagneten 21 versehen. Die Buchse 23 ist aus einem Metallmaterial in einer im Wesentlichen zylindrischen Form ausgebildet und weist eine Mehrzahl von Abstützbereichen 26 auf, die sich radial an einem axialen Ende davon erstrecken, und weist eine Mehrzahl von Eingriffsvorsprüngen 27 auf, die sich axial an Positionen umfangsmäßig in der Mitte zwischen den Abstützbereichen 26 erstrecken. Der Permanentmagnet 21 ist ringförmig ausgebildet und weist eine Mehrzahl von Eingriffsnuten 24 auf, die in eine innere Umfangsfläche davon geschnitten sind und sich axial über ihre Länge erstrecken. Ein auf Kunstharz basierendes Füllmaterial 22 ist über den Permanentmagneten 21 und die Buchse 23 angeordnet, so dass der Permanentmagnet 21 und die Buchse 23 über das Füllmaterial 22 gekoppelt sind.


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    Titel :

    Drehmomentsensor


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    13.05.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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