Antriebssteuervorrichtung für ein Fahrzeug umfassend eine Maschine (12) und eine Kupplungsvorrichtung (C1), die in einem Kraftübertragungspfad zwischen der Maschine (12) und einem Antriebsrad (20) bereitgestellt ist, mit: einer Normalfahrteinheit (52), die konfiguriert ist, um eine Normalfahrt auszuführen, bei der das Fahrzeug in einem Zustand fährt, in dem die Maschine (12) mit dem Antriebsrad (20) verbunden ist; einer Freilaufrollbetriebseinheit (54), die konfiguriert ist, um einen Freilaufrollbetrieb auszuführen, bei dem die Maschine (12) von dem Antriebsrad (20) durch die Kupplungsvorrichtung (C1) während eines Fahrens abgetrennt ist, und das Fahrzeug einen Rollbetrieb durchführt während die Maschine (12) gestoppt ist; und einer Neutralrollbetriebseinheit (56), die konfiguriert ist, um einen Neutralrollbetrieb auszuführen, bei dem die Maschine (12) von dem Antriebsrad (20) durch die Kupplungsvorrichtung (C1) während eines Fahrens abgetrennt ist, und das Fahrzeug einen Rollbetrieb durchführt, während ...
A drive control device for a vehicle including an engine and a clutch device provided in a power transmission path between the engine and a drive wheel includes: a normal traveling unit causing the vehicle to travel while the engine is connected to the drive wheel; a free-run coasting unit disconnecting the engine from the drive wheel during traveling and causing the vehicle to coast while the engine is stopped; a neutral coasting unit disconnecting the engine from the drive wheel during traveling and causing the vehicle to coast while the engine is autonomously operated; and a coasting switching control unit setting an upper limit value of an upward gradient of a road surface, at which the neutral coasting is stopped, such that the upper limit value is larger than an upper limit value of the upward gradient of the road surface, at which the free-run coasting is stopped.
Antriebssteuervorrichtung für ein Fahrzeug
2017-11-02
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch