Steuervorrichtung für ein Hybridfahrzeug, das eine Kraftmaschine (11) und einen Motor (15) als Leistungsquelle enthält, und die die Kraftmaschine (11) während einer Verzögerung des Hybridfahrzeugs anhalten und unter Verwendung des Motors (15) eine Rückgewinnung ausführen kann, wobeiin einer Phase vor einer Beschleunigungsanforderung für das Hybridfahrzeug ein Startzeitpunkt der angehaltenen Kraftmaschine (11) in Übereinstimmung mit einer Fahrzeuggeschwindigkeit oder mit einer Restkapazität einer Sekundärbatterie, um dem Motor (15) während der Verzögerung des Hybridfahrzeugs Elektrizität zuzuführen, geändert wird, wobei die Steuervorrichtung ferner einen Starter (12) zum Ausführen eines Anlassstartens der Kraftmaschine (11) enthält, wobeiein Verfahren zum Antreiben des Starters (12) in Übereinstimmung mit einer Fahrzeuggeschwindigkeit und mit einer Kraftmaschinendrehzahl geändert wird, wenn das Kraftmaschinenstarten ausgeführt wird, wobei der Starter (12) in der Weise gesteuert wird, dass eine Kraftmaschinendrehzahl zur Zeit des Startanlassens der Kraftmaschine (11) mit einer Fahrzeuggeschwindigkeit zunimmt, wenn die Kraftmaschinendrehzahl zum Starten der Kraftmaschine (11) in einem vorgegebenen Bereich langsamer Drehung, die nicht null ist, ist, wobei eine Voreingriff-Steuerung ausgeführt wird, um ein Ritzel des Starters (12) mit der Kraftmaschine (11) in Eingriff gelangen zu lassen, bevor die Kraftmaschine (11) vollständig anhält, und der Starter (12) in der Weise gesteuert wird, dass eine Kraftmaschinendrehzahl zum Ausführen der Voreingriff-Steuerung mit einer Fahrzeuggeschwindigkeit zur Zeit des Beginns der Verzögerung zunimmt, wenn die Kraftmaschine (11) während der Verzögerung des Hybridfahrzeugs angehalten wird.

    In a hybrid automobile in which regenerative control by a motor can be performed by disengaging the engine from the drive shaft by a clutch at the time of deceleration of the vehicle, acceleration response at the time of an acceleration request from the driver is improved without unnecessarily starting the engine. Starting of the engine is performed in response to: a brake releasing operation when the vehicle speed during vehicle deceleration is higher than a predetermined vehicle speed threshold value; an accelerator operation when the vehicle speed during vehicle deceleration is lower than the predetermined vehicle speed threshold value; a brake releasing operation when the battery level of a secondary battery during vehicle deceleration is lower than a predetermined battery level threshold value; or an accelerator operation when the battery level of the secondary battery during vehicle deceleration is higher than the predetermined battery level threshold value. The engine may be crank-started by a starter, and the method for driving the starter may be changed.


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    Titel :

    Hybridfahrzeug-Steuervorrichtung


    Beteiligte:
    KUMANO KENGO (Autor:in) / AKAGI YOSHIHIKO (Autor:in) / MUKAIHARA OSAMU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen



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