Bremsgerät (20), das eine Bremskraft (Fxrf, Fxlf) auf einen ersten Reifen (14), und einen zweiten Reifen (12) aufbringt, die drehbar auf verschiedenen Seiten des Fahrzeugkörpers (11) des Fahrzeugs (10) in einer Richtung rechtwinklig zu der Fahrtrichtung des Fahrzeugkörpers (11) angeordnet sind, wobei das Bremsgerät (20) aufweist:einen Hauptzylinder (23), der konfiguriert ist, eine erste Flüssigkeitsdruckkammer (R) und eine zweite Flüssigkeitsdruckkammer (R) zu umfassen, die einen Flüssigkeitsdruck zuführen;einen Kolben (113, 115), der konfiguriert ist, eine externe Kraft auf die erste Flüssigkeitsdruckkammer (R) und die zweite Flüssigkeitsdruckkammer (R) aufzubringen;eine erste Hydraulikbremseinheit (28), die konfiguriert ist, ausgehend von dem von der ersten Flüssigkeitsdruckkammer (R) zugeführten Flüssigkeitsdruck die Bremskraft (Fxrf) auf den ersten Reifen (14) aufzubringen; undeine zweite Hydraulikbremseinheit (28), die konfiguriert ist, ausgehend von dem von der zweiten Flüssigkeitsdruckkammer (R) zugeführten Flüssigkeitsdruck die Bremskraft (Fxlf) auf den zweiten Reifen (12) aufzubringen,dadurch gekennzeichnet, dassdie erste Flüssigkeitsdruckkammer (R) und/oder die zweite Flüssigkeitsdruckkammer (R) in dem Hauptzylinder (23) mit einer Rückstellfeder oder einer mehrstufigen Feder mit einer nichtlinearen Federcharakteristik versehen sind, wobei,das Bremsgerät (20) so eingestellt ist, dass, wenn der Schwerpunkt (g) im Verhältnis zur Mitte in einer Richtung rechtwinklig zu der Fahrtrichtung des Fahrzeugkörpers (11) abweicht, nachdem ein Insasse in das Fahrzeug (10) gestiegen ist und der erste Reifen (14) auf einer Seite nahe an dem Schwerpunkt (g) angeordnet ist und der zweite Reifen (12) auf einer Seite entfernt von dem Schwerpunkt (g) angeordnet ist:in einem Zustand, in dem eine Hubgröße des Kolbens (113, 115) kleiner als ein eingestellter Wert ist, ein Druck der ersten Flüssigkeitsdruckkammer (R) gleich einem Druck der zweiten Flüssigkeitsdruckkammer (R) in dem Hauptzylinder (23) ist,ein Unterschied in einem Verhältnis zwischen dem Druck der ersten Flüssigkeitsdruckkammer (R) und dem Druck der zweiten Flüssigkeitsdruckkammer (R), wenn die Hubgröße des Kolbens (113, 115) größer ist als der eingestellte Wert, größer wird als ein Unterschied in dem Verhältnis des Drucks der ersten Flüssigkeitsdruckkammer (R) und des Drucks der zweiten Flüssigkeitsdruckkammer (R), wenn die Hubgröße des Kolbens (113, 115) kleiner ist als der eingestellter Wert, der Druck der ersten Flüssigkeitsdruckkammer (R) größer als der Druck der zweiten Flüssigkeitsdruckkammer (R) ist,die Bremskraft (Fxrf) des ersten Reifens (14) größer als die Bremskraft (Fxlf) des zweiten Reifens (12) ist, undein Unterschied in einem Verhältnis zwischen der Bremskraft (Fxrf) die auf den ersten Reifen (14) aufgebracht wird und der Bremskraft (Fxlf) die auf den zweiten Reifen (12) aufgebracht wird wenn die Hubgröße des Kolbens (113, 115) größer oder gleich dem eingestellten Wert ist, größer wird als ein Unterschied in dem Verhältnis zwischen der Bremskraft (Fxrf) die auf den ersten Reifen (14) aufgebracht wird und der Bremskraft (Fxlf) die auf den zweiten Reifen (12) aufgebracht wird, wenn die Hubgröße des Kolbens (113, 115) kleiner ist als der eingestellter Wert.

    Provided is a driving device that applies a braking force to a first tire and a second tire rotatably arranged in a vehicle body. The driving device includes: a master cylinder configured to include a first liquid pressure chamber and a second liquid pressure chamber that supply a liquid pressure; a piston configured to apply an external force to the first liquid pressure chamber and the second liquid pressure chamber; a first hydraulic braking unit configured to apply a braking force to the first tire based on the liquid pressure supplied from the first liquid pressure chamber; and a second hydraulic braking unit configured to apply a braking force to the second tire based on the liquid pressure supplied from the second liquid pressure chamber.


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    Titel :

    Bremsgerät und Fahrzeug


    Beteiligte:
    OSAKABE TARO (Autor:in) / KANEKO TAKAYUKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-06-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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