Stabilisierungsvorrichtung (10, 150, 220) für ein Fahrzeug, die aufweist: (a) zwei Torsionsstangen (22, 152), die jeweils von einer Karosserie des Fahrzeugs gehalten werden und um eine ihrer Achsen drehbar sind, wobei jede der Torsionsstangen (22, 152) für ein entsprechendes rechtes oder linkes Rad (12) vorgesehen ist und sich im Allgemeinen in einer seitlichen Richtung des Fahrzeugs erstreckt, wobei jede der Torsionsstangen (22, 152) einen fernen Endabschnitt enthält, der mit einem Radhalteabschnitt (38) verbunden ist, der das entsprechende rechte oder linke Rad (12) hält, wobei die Torsionsstangen (22, 152) ausgelegt sind, als eine Stabilisierungsstange (20) in einem Zustand zu dienen, bei dem eine relative Drehung jeder der Torsionsstangen (22, 152) relativ zu der anderen der Torsionsstangen (22, 152) verhindert wird; (b) eine Zylindervorrichtung (60, 170, 222), die ein Zylindergehäuse (70, 172) und einen Kolben (72, 174), der innerhalb des Zylindergehäuses (70, 172) angeordnet und in einer Axialrichtung des Zylindergehäuses (70, 172) bewegbar ist, enthält, wobei das Zylindergehäuse (70, 152) und der Kolben (72, 174) miteinander kooperieren, um eine Fluidkammer (78, 186) zu definieren, die ein Arbeitsfluid aufnimmt und ein Volumen aufweist, das durch Bewegung des Kolbens (72, 174) innerhalb des Zylindergehäuses (70, 172) zu ändern ist; (c) einen Bewegungswandlungsmechanismus (62, 132, 158), der ausgelegt ist, die relative Drehung jeder der Torsionsstangen (22, 152) in die Bewegung des Kolbens (72, 174) innerhalb des Zylindergehäuses (70, 172) zu wandeln und den Kolben (72, 174) an einer Bewegungsendposition in der Axialrichtung zu halten, wenn jede der Torsionsstangen (22, 152) an einer neutralen Winkelposition positioniert ist, bei der sie eine vorbestimmte Drehbeziehung zueinander aufweisen, wobei der Bewegungswandlungsmechanismus (62, 132, 158) ausgelegt ist, die relative Drehung jeder der Torsionsstangen (22, 152) in einer Richtung von der neutralen Winkelposition weg in die Bewegung des Kolbens (72, 174) in einer Richtung von der Bewegungsendposition weg zu wandeln und die relative Drehung jeder der Torsionsstangen (22, 152) in einer Richtung zu der neutralen Winkelposition hin in die Bewegung des Kolbens (72, 174) in einer Richtung zu der Bewegungsendposition hin zu wandeln; (d) ein Reservoir (80, 200, 226), das mit der Fluidkammer (78, 186) kommuniziert und das Arbeitsfluid speichert; und ...
A stabilizer apparatus including: (a) torsion bars; (b) a cylinder device including a movable piston and cooperating with the piston to define a fluid chamber accommodating therein a working fluid; and (c) a mechanism configured to hold the piston in a movement end position when the torsion bars are positioned in a neutral angular position, move the piston away from the movement end position when the torsion bars are rotated away from the neutral angular position, and move the piston toward the movement end position when the torsion bars are rotated toward the neutral angular position. The apparatus is capable of switching between a state that allows the piston to be moved in both the opposite directions by allowing outflow and inflow of the working fluid from and into the fluid chamber and another state that allows the piston to be moved only toward the movement end position by allowing only one of the outflow and inflow of the working fluid.
Stabilisierungsvorrichtung für ein Fahrzeug
2016-02-25
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Stabilisierungsvorrichtung zur Wankstabilisierung eines Fahrzeug und Fahrzeug
Europäisches Patentamt | 2023
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