Ein Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs enthält das Überwachen einer Getriebeausgangsdrehzahl, das Überwachen einer Motorausgangsdrehzahl und das Überwachen einer Motorbremsanforderung. Wenn die Motorbremsanforderung vorhanden ist, wird auf der Grundlage der Getriebeausgangsdrehzahl eine Sollmotorausgangsdrehzahl bestimmt. Die Drehzahl des Motors wird auf die Sollmotorausgangsdrehzahl angewiesen. Wenn die Motorbremsanforderung vorhanden ist, wird auf der Grundlage der Getriebeausgangsdrehzahl und der Motorausgangsdrehzahl die Schlupfdrehzahl einer wählbaren Freilaufkupplung bestimmt. Die Schlupfdrehzahl der wählbaren Freilaufkupplung wird zum weiteren Anweisen der Drehzahl des Motors zum Erzeugen einer Schlupfdrehzahl der wählbaren Freilaufkupplung von null genutzt. Wenn die Schlupfdrehzahl der wählbaren Freilaufkupplung gleich null ist, wird die wählbare Freilaufkupplung außerdem eingerückt.

    A method for controlling a powertrain includes monitoring a transmission output speed, monitoring an engine output speed, and monitoring an engine braking request. When the engine braking request is present, a target engine output speed is determined based upon the transmission output speed. Speed of the engine is commanded to the target engine output speed. When the engine braking request is present, a selectable one-way clutch slip speed is determined based upon the transmission output speed and the engine output speed. The selectable one-way clutch slip speed is utilized to further command the speed of the engine to create a zero selectable one-way clutch slip speed. And when the selectable one-way clutch slip speed equals zero, the selectable one-way clutch is engaged.


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Antriebsstrangs in einem Fahrzeug


    Beteiligte:
    LEE CHUNHAO J (Autor:in) / SAMIE FARZAD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.01.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING





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