Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs mit einem Hybridgetriebe zwischen einem Eingangselement und einem Ausgangselement, wobei ein Bord-Controller das Verfahren ausführt, das umfasst:Überwachen von Eingangsdrehmoment an dem Eingangselement;Überwachen kritischer Fahrzeugeigenschaften des Antriebsstrangs, wobei kritische Fahrzeugeigenschaften umfassen:einen Getriebebetriebsmodus; undeine Eingangsdrehzahl des Eingangselements;Betreiben des Antriebsstrangs bei dem Eingangsdrehmoment;Vergleichen des Eingangsdrehmoments mit einem Mindestschwellenwert;Identifizieren eines ersten kritischen Ereignisses, wobei kritische Ereignisse auftreten, wenn das überwachte Eingangsdrehmoment den Mindestschwellenwert übersteigt;Identifizieren einer ersten Spitze mit dem Bord-Controller während des ersten kritischen Ereignisses, wobei Spitzenereignisse auftreten, wenn sich das überwachte Eingangsdrehmoment zwischen einer positiven Steigung und einer negativen Steigung ändert;Identifizieren eines ersten kritischen Fahrzeugeigenschaftssatzes (erster CVC-Satz), der im Wesentlichen gleichzeitig mit der ersten Spitze auftritt;Aufzeichnen des ersten CVC-Satzes und der ersten Spitze in einer Nachschlagetabelle, auf die der Bord-Controller zugreifen kann;Vergleichen der ersten Spitze mit einem Maximalschwellenwert, wobei der Maximalschwellenwert größer als der Mindestschwellenwert ist; undwenn die erste Spitze den Maximalschwellenwert übersteigt, verhindern, dass der Antriebsstrang nachfolgend bei dem ersten CVC-Satz arbeitet, so dass verhindert wird, dass die erste Spitze nachfolgend auftritt.

    A method for controlling a hybrid powertrain includes monitoring input torque of an input member and may include determining an oscillation torque. The method monitors critical vehicle characteristics, including at least a transmission operating mode and an input speed, and operates the powertrain at the input torque. The method compares input torque to a minimum threshold or oscillation torque to a fatigue threshold and identifies a first critical event, which occurs when input torque exceeds the minimum threshold or oscillation torque exceeds the fatigue threshold. The method identifies a first peak with the on-board controller during the first critical event. Peak events occur when the monitored input torque or oscillation torque changes between positive and negative slope. The method identifies a first CVC set occurring with the first peak and may record the first CVC set and the first peak in a look-up table.


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    Titel :

    Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs mit einem Hybridgetriebe


    Beteiligte:
    LEHMEN ALLEN J (Autor:in) / XIA HOUCHUN (Autor:in) / HANSEN R ANTHONY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-02-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G07C TIME OR ATTENDANCE REGISTERS , Zeit- oder Anwesenheitskontrollgeräte



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