Eine Antriebseinheit 201 mit einem dedizierten Hybridgetriebe 203 umfasst eine Verbrennungskraftmaschine 211 und wenigstens eine Elektromaschine 213, die mittels einem Planetengetriebe 241, 243 an einer gemeinsamen Abtriebswelle 263 angeschlossen sind. Das Planetengetriebe ist ein Koppelgetriebe 221, das insbesondere aufgrund eines Planetenträgers 233 für wenigstens ein Planetenzahnrad 227, 229, zur Übertragung von zwei über wenigstens das eine Planetenzahnrad 227, 229 fließenden Momentenflüssen 217 ausgebildet ist. Ein dediziertes Hybridgetriebe 203 kann als kombinierte Summier- und Differenziergetriebestufe mit einem Ravigneaux-Planetenradsatz 221 mit wenigstens drei Schaltelementen 269, 271, 273 ausgestattet sein. Eine Anbindung einer Verbrennungskraftmaschine 211, vorzugsweise über ein kuppelndes Schaltelement 273, an ein Hohlrad 237 des Planetengetriebes 241, 243 ist vorhanden. Die Elektromaschine 213 ist über eine Bremse 269 an einem Gehäuse 303 festsetzbar ist. In einem Verfahren zum Schalten wird mit jeweils maximal zwei eingelegten Schaltelementen 269, 271, 273 pro Betriebszustand, insbesondere für einen Hybridbetriebszustand, gearbeitet. Durch Schalten einer Kupplung 275 zwischen dem Hohlrad 237 und einem Abtriebszahnrad 295 ist ein Hybridbetriebszustand oder insbesondere ein eCVT-Zustand einstellbar. Ein rein elektrischer Antrieb ist durch Öffnen aller Schaltelemente 269, 271, 273 einnehmbar.

    The invention relates to a drive unit (201) having a dedicated hybrid transmission (203), comprising an internal combustion engine (211) and at least one electric machine (213), which are connected to a common output shaft (263) by means of a planetary gear (241), (243). According to the invention, the planetary gear is a (reduced) linkage (221I), which is designed particularly based on a planetary carrier (233) for at least one planetary gear wheel (227), (229), for transmitting two torques (217) which flow over at least the one planetary gear wheel (227), (229). A dedicated hybrid transmission (203) can be equipped as a combined summation and differential gear, particularly having a Ravigneaux planetary gear set (221), having at least three shifting elements (269), (271), (273). According to the invention, connecting an internal combustion engine (211) to a ring gear (237) of the planetary gear (241), (243), preferably via a coupling shifting element (273), provides advantageous shifting state possibilities. The electric machine (213) can be fixed to a housing (303) via a brake (269). A method for shifting according to the invention operates with a maximum of two inserted shifting elements (269), (271), (273) per operating state, particularly for a hybrid operating state. By shifting an additional coupling between the ring gear (237) and an output gear (295), a hybrid operating state or, particularly, an eCVT state can be engaged. A purely electrical drive can be undertaken by opening all shifting elements (269), (271), (273).


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    Titel :

    Dediziertes Hybridgetriebe, insbesondere als Teil eines Antriebsstrangs und Betriebsweise eines solchen Antriebsstrangs


    Beteiligte:
    HOLLDORF FABIAN (Autor:in) / LOOCK KARSTEN (Autor:in) / KOCH ALEXANDER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-04-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    DEDIZIERTES HYBRIDGETRIEBE, INSBESONDERE ALS TEIL EINES ANTRIEBSSTRANGS UND BETRIEBSWEISE EINES SOLCHEN ANTRIEBSSTRANGS

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