Antriebssystem für einen elektrisch angetriebenen Kipper mit:einer Brennkraftmaschine (4);einem elektronischen Drehzahlregler (4a) zum Steuern der Drehzahl und des Drehmoments der Brennkraftmaschine;einem Wechselstromgenerator (5), der von der Brennkraftmaschine angetrieben wird;einer Hydraulikarbeitspumpe (18a), die durch die Brennkraftmaschine angetrieben ist;mindestens zwei Elektromotoren für den Fahrbetrieb (12R, 12L), von denen jeder mit dem elektrischen Strom angetrieben wird, der von dem Wechselstromgenerator geliefert wird; undmindestens zwei Invertern (73R, 73L), von denen jeder an den Wechselstromgenerator angeschlossen ist und von denen jeder einen der Elektromotoren steuert,wobei das Antriebssystem aufweist:ein Gaspedal (1);einen Schalthebel (16), der in einer von einer Mehrzahl von Stellungen einschließlich einer neutralen Stellung und einer Vorwärts-Stellung bedient wird,Motorsteuermittel (3, 7, 71R, 71L, 72R, 72L, 111 bis 124, 126, 211 bis 227) zum Steuern der Inverter (73R, 73L), um die Elektromotoren (12R, 12L) in Reaktion auf das Maß der Betätigung (p) des Gaspedals (1) zu steuern; gekennzeichnet durchBrennkraftmaschinensteuermittel (3, 102 bis 106, 125, 201 bis 203) zum Berechnen einer Solldrehzahl (Nr1), wenn der Schalthebel sich in der neutralen Position befindet, die dem Maß der Betätigung des Gaspedals entspricht auf der Basis eines ersten Solldrehzahlkennfelds (Nr1(p)), das für den Antrieb der Hydraulikarbeitspumpe (18a) optimiert ist, um die elektronische Steuerung (4a) auf der Grundlage der Solldrehzahl (Nr1) zu steuern und um, wenn sich der Schalthebel in der Vorwärts-Position befindet, eine Solldrehzahl (Nr2) zu berechnen, die dem Maß der Betätigung des Gaspedals entspricht auf der Basis eines zweiten Solldrehzahlkennfelds (Nr2(p)), das für den Antrieb der Elektromotoren (12R, 12L) optimiert ist, um die elektronische Steuerung (4a) auf der Grundlage der Solldrehzahl (Nr2) zu steuern.

    Engine driving characteristics are achieved for driving a hydraulic system during non-traveling and traveling in an electrically driven dump truck. When a shift lever 16 is located at a neutral position, the target revolution speed Nr1 corresponding to the operation amount (p) of an accelerator pedal 1 is calculated on the basis of first target revolution speed characteristics (Nr1(p)) which are suitable for driving of a hydraulic pump for working so that an electronic governor 4a is controlled on the basis of this target revolution speed. When the shift lever 16 is located at a forward position, the target revolution speed Nr2 corresponding to the operation amount of the accelerator pedal 1 is calculated on the basis of second target revolution speed characteristics (Nr2(p)) which are suitable for driving of electric motors 12R, 12L so that the electronic governor 4a is controlled on the basis of this target revolution speed.


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    Titel :

    Antriebssystem für einen elektrisch angetriebenen Kipper


    Beteiligte:
    TANAKA YASUO (Autor:in) / WATANABE YUTAKA (Autor:in) / NAKAJIMA KICHIO (Autor:in) / YASUDA TOMOHIKO (Autor:in) / YAGYU TAKASHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-05-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen





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