Ein Verfahren zum Steuern des Drehmoments in einem Fahrzeug mit Allradantrieb begrenzt die Dauer des Traktionsverlusts. Während Radschlupfereignissen verringert eine Steuerung das befohlene Drehmoment von einem von dem Fahrer angeforderten Niveau. Die Steuerung berechnet eine normalisierte Raddrehzahl für jedes Rad basierend auf einem gemessenen Gierwinkel, gemessenen Raddrehzahlen und berechneten Raddurchmessern. Die Steuerung bestimmt das Ende des Radschlupfereignisses durch Vergleichen der normalisierten Drehzahlen von jedem Rad miteinander.

    A method of controlling torque in an all-wheel-drive vehicle limits the duration of loss of traction. During wheel slip events, a controller reduces the commanded torque from a driver demanded level. The controller calculates a normalized wheels speed for each wheel based on a measured yaw rate, measured wheel speeds, and calculated wheel diameters. The controller determines the end of the wheel slip event by comparing the normalized speeds of each while to one another.


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    Titel :

    TRAKTIONSSTEUERUNG FÜR FAHRZEUGE MIT ALLRADANTRIEB


    Beteiligte:
    CULEK KYLE (Autor:in) / DILLON CAMERON (Autor:in) / REDDY NITHESH MADDI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.04.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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    Hohn, B.-R. / VDI | British Library Conference Proceedings | 2003


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    Dede,V. / Morr,E. | Kraftfahrwesen | 1986


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    Kraftfahrwesen | 1982