Verfahren zum Steuern eines Triebsatzes (250), der Kraft von einem Motor (16) und einer Transmission (18) zu allen vier Rädern oder nur zu Vorderrädern (24) oder nur zu Hinterrädern (42)leitet, wobei das Verfahren umfasst:Überwachen von Informationen, die über ein Kommunikationsnetzwerk übertragen werden;Feststellen, ob sich eine oder mehrere Komponenten des Triebsatzes (250) in einem aktiven Zustand oder in einem inaktiven Zustand befinden, wobei sich die eine oder mehreren Komponenten des Triebsatzes (250) im inaktiven Zustand befinden, wenn die eine oder mehreren Komponenten nicht mit der Transmission (18) verbunden sind und nicht mit den Vorderrädern (24) oder den Hinterrädern (42) verbunden sind, und wobei sich die eine oder mehreren Komponenten des Triebsatzes (250) im aktiven Zustand befinden, wenn die eine oder mehreren Komponenten mit der Transmission (18) verbunden sind und mit den Vorderrädern (24) und den Hinterrädern verbunden (42) sind; undUmschalten der einen oder mehreren Komponenten des Triebsatzes (250) zwischen dem inaktiven Zustand und dem aktiven Zustand nur auf der Basis der Informationen aus dem Kommunikationsnetzwerk und ohne Eingriff seitens eines Benutzers, wobei das Umschalten der einen oder mehreren Komponenten des Triebsatzes (250) in den inaktiven Zustand das Entkoppeln eines Differentials (32), einer Antriebswelle und zweier Achswellen von der Transmission und den Vorderrädern (24) oder den Hinterrädern (42) umfasst und wobei das Umschalten der einen oder mehreren Komponenten des Triebsatzes (250) in den aktiven Zustand das Koppeln eines Differentials (32), einer Antriebswelle und zweier Achswellen mit einem Motor (16) und den Vorderrädern (24) oder den Hinterrädern (42) nach einer generellen Synchronisierung der Drehgeschwindigkeit der Antriebswelle und der Halbwellen mit der Transmission (18) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Informationen einen Straßenzustand enthalten, der anhand von optischen Informationen festgestellt wird, welche aus einem Kamerasystem (110) empfangen werden, wobei die optischen Informationen, die von dem Kamerasystem (110) erzeugt werden, mit anderen Daten kombiniert werden, die über das Kommunikationsnetzwerk des Fahrzeugs (8) zur Verfügung gestellt werden, um die Leistung einer 2WD-4WD/AWD-Schaltsteuerlogik zu optimieren, wobei eine Steuereinrichtung (106) ferner dazu wirksam sein kann, eine Kupplung (34), eine erste Trennvorrichtung (52) und/oder zweite Trennvorrichtung (54) zu betätigen, um den Antriebsstrang (10) präventiv in den AWD-Modus zu platzieren, um einen Rutsch- oder Radschlupfzustand in Reaktion auf die optischen Informationen, die von dem Kamerasystem (110) geliefert werden, zu verhindern, korrigieren oder steuern.

    A method controls a powertrain that directs power from an engine and a transmission to all four wheels or to just front wheels or to just rear wheels. The method includes monitoring information transmitted over a communications network. The method determines whether one or more components of the powertrain are in an active condition or in an inactive condition. The one or more components of the powertrain are in the inactive condition when not connected to the transmission and not connected to the front wheels or the rear wheels. The one or more components of the powertrain are in the active condition when connected to the transmission and connected to the front wheels and the rear wheels. The method switches the one or more components of the powertrain between the inactive condition and the active condition based at least in part on visual data provided by an on-board camera system.


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    Titel :

    Traktionssteuersystem für Vierrad-/Allradantrieb-Fahrzeuge mit Bordkamera


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2024-04-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERFAHREN ZUR OPTIMIERUNG EINES TRAKTIONSSTEUERSYSTEM, SOWIE TRAKTIONSSTEUERSYSTEM

    LUGMAYR THOMAS / GRABEZ-PRACHT CARL-HEINRICH / LUO TINGTING et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    Schott, Hans | SLUB | 1929



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    Stan, Cornel | Springer Verlag | 2021


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    Hohn, B.-R. / VDI | British Library Conference Proceedings | 2003