Verfahren, das von einer Steueranordnung zum Steuern der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs durchgeführt wird, wobei das Fahrzeug so konfiguriert ist, dass es einen Impuls- und Gleitbetrieb (PnG) ausführt, der die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs um eine Referenzgeschwindigkeit steuert. Der PnG-Betrieb umfasst eine Impulsphase, während der die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf eine erste Geschwindigkeit erhöht wird, die höher als die Referenzgeschwindigkeit ist, gefolgt von einer Gleitphase, während der die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf eine zweite Geschwindigkeit abnehmen kann, die niedriger als die Referenzgeschwindigkeit ist. Das Verfahren wird durchgeführt, wenn der PnG-Betrieb durchgeführt werden soll und wenn während des PnG-Betriebs eine Geschwindigkeitsabnahme auf eine niedrigere Geschwindigkeit als die Referenzgeschwindigkeit eingeleitet werden soll. Das Verfahren umfasst ein Einstellen des PnG-Betriebs so, dass die Geschwindigkeitsabnahme auf die verringerte Geschwindigkeit unmittelbar nach einer Geschwindigkeitserhöhung in der Impulsphase auf mindestens die erste Geschwindigkeit durchgeführt wird, wobei während der Geschwindigkeitsabnahme kein Antriebsmoment aufgebracht wird.Dabei kann durch den vermehrten Einsatz des PnG-Betriebs eine höhere Energieeffizienz erreicht werden. Außerdem kann das Risiko ruckartiger Bewegungen des Fahrzeugs verringert und der Fahrkomfort erhöht werden.

    A method is provided for controlling a speed of a vehicle using a Pulse and Glide (PnG) operation whereby the speed of the vehicle is controlled about a reference speed. The PnG operation comprises a pulse-phase during which the speed of the vehicle is increased to a first speed, higher than the reference speed, followed by a glide-phase during which the speed of the vehicle is allowed to decrease to a second speed, lower than the reference speed. When the PnG operation is being carried out and a speed reduction operation is commenced to decrease the speed lower than the reference speed, the method comprises adjusting the PnG operation such that the speed reduction to the decreased speed is carried out immediately following a speed increase in the pulse-phase to at least the first speed, wherein no propulsive torque is applied during the speed decrease.


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    Titel :

    VERFAHREN UND STEUERANORDNUNG ZUM STEUERN EINER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRZEUGS, DAS EINEN IMPULS- UND GLEITBETRIEB DURCHFÜHRT


    Beteiligte:
    SOMOS OLIVER (Autor:in) / MOHR FRANK (Autor:in) / KARLSSON DAVID (Autor:in) / ALENIUS MIKAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.09.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERFAHREN UND STEUERANORDNUNG ZUM STEUERN EINER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRZEUGS, DAS EINEN IMPULS- UND GLEITBETRIEB DURCHFÜHRT

    SOMOS OLIVER / MOHR FRANK / KARLSSON DAVID et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    Verfahren und Steueranordnung zum Steuern eines Bremsvorgangs eines Fahrzeugs

    STAMP ALEXANDER / JOHANSSON CASPER / KARLBERG STEFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2025

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    Verfahren und Steueranordnung zum automatischen Steuern einer Geschwindigkeit eines in einer Reihe von Fahrzeugen fahrenden ersten Fahrzeugs

    BACKLUND TOMAS / FRANSSON CONNY / MOHR FRANK et al. | Europäisches Patentamt | 2018

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    HELD MANNE / FLÄRDH OSCAR | Europäisches Patentamt | 2022

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