Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe (SG) für ein Fahrzeug (100) aufweisend ein erstes Schaltelement (A), ein zweites Schaltelement (B), ein drittes Schaltelement (C), einen ersten Planetensatz (PS1) mit einer ersten Sonnenwelle (SO1), einer ersten Hohlradwelle (HR1) und einer ersten Stegwelle (ST1) sowie einen zweiten Planetensatz (PS2) mit einer zweiten Sonnenwelle (SO2), einer zweiten Hohlradwelle (HR2) und einer zweiten Stegwelle (ST2), wobei im geschlossenen Zustand des ersten Schaltelements (A) ein erster Gang am ersten Planetensatz (PS1) mit einer ersten Übersetzung geschaltet ist, wobei im ersten Gang die erste Sonnenwelle (SO1) als Antrieb des Schaltgetriebes (SG) eingerichtet ist, die erste Hohlradwelle (HR1) mit einem stationären Bauteil drehfest verbunden ist und die erste Stegwelle (ST1) als Abtrieb des Schaltgetriebes (SG) eingerichtet ist, wobei im geschlossenen Zustand des zweiten Schaltelements (B) ein als Direktgang ausgebildeter zweiter Gang mit einer zweiten Übersetzung geschaltet ist, wobei im geschlossenen Zustand des dritten Schaltelements (C) ein dritter Gang am zweiten Planetensatz (PS2) mit einer dritten Übersetzung geschaltet ist, wobei im dritten Gang die zweite Stegwelle (ST2) als Antrieb des Schaltgetriebes (SG) eingerichtet ist, die zweite Sonnenwelle (SO2) mit einem stationären Bauteil drehfest verbunden ist und die zweite Hohlradwelle (HR2) als Abtriebs des Schaltgetriebes (SG) eingerichtet ist.
Schaltgetriebe und Antriebseinheit mit einem Schaltgetriebe für ein Fahrzeug
05.06.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Schaltgetriebe und Antriebseinheit mit einem Schaltgetriebe für ein Fahrzeug
Europäisches Patentamt | 2025
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