Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur verbrennungsmotorischen Abschaltung einer Verbrennungskraftmaschine eines Hybrid-Elektrofahrzeuges in einem negativen Lastwechselfall.Es ist vorgesehen, dass ein Drehmoment der Verbrennungskraftmaschine ab einem Startzeitpunkt (tÜ-S) eines zeitlich innerhalb eines Verzögerungszeitraumes (ΔtV) liegenden Überlagerungszeitraumes (ΔtÜ) durch ein verfügbares Drehmoment (Mverf/Mmax) des Elektromotors in Abhängigkeit eines Momenten-Gradienten (mEM), der die Änderungsgeschwindigkeit des von dem Elektromotor zur Verfügung gestellten Betrages des Drehmomentes (Mverf) über der Zeit (t) angibt, zumindest teilweise oder vollständig kompensiert wird.

    The invention relates to a method for switching off an internal combustion engine of a hybrid electric vehicle in the case of a negative load change. According to the invention, the torque of the internal combustion engine is at least partially or entirely compensated for by the available torque (Mverf/Mmax) of the electric motor as a function of a torque gradient (mEM) which indicates the speed of change of the torque (Mverf) provided by the electric motor over time (t).


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    Titel :

    Verfahren zur vorzeitigen verbrennungsmotorischen Abschaltung eines Hybrid-Elektrofahrzeuges in einem negativen Lastwechselfall


    Beteiligte:
    SCHEMANN STEPHAN (Autor:in) / THALER TIM (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.12.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen




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