Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Assistenzfunktion für ein Kraftfahrzeug (105), wobei das Kraftfahrzeug (105) zumindest einen Umgebungssensor aufweist. Das Verfahren umfasst einen Schritt des Einlesens eines Umgebungssignals über eine Schnittstelle von dem Umgebungssensor, wobei das Umgebungssignal einen erfassten Umgebungsbereich (145) des Kraftfahrzeugs (105) repräsentiert. Ferner umfasst das Verfahren einen Schritt des Ermittelns eines Objektssignals, unter Verwendung des Umgebungssignals, wobei das Objektsignal ein in dem Umgebungsbereich (145) erkanntes weiteres Kraftfahrzeug (115) repräsentiert. Das Verfahren umfasst außerdem einen Schritt des Bestimmens eines Differenzgeschwindigkeitssignals, unter Verwendung des Objektssignals. Dabei repräsentiert das Differenzgeschwindigkeitssignal eine Differenzgeschwindigkeit zwischen dem Kraftfahrzeug (105) und dem weiteren Kraftfahrzeug (115). Zusätzlich umfasst das Verfahren einen Schritt des Bereitstellens eines Ansteuersignals zum Ansteuern eines automatisierten Spurwechsels des Kraftfahrzeugs (105) in Abhängigkeit des Differenzgeschwindigkeitssignals.


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Assistenzfunktion für ein Kraftfahrzeug und Fahrassistenzsystem für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    LENZ PHILIP (Autor:in) / LENGSFELD ALEXANDER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.08.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion






    Verfahren zum Betreiben eines Kamerasystems eines Kraftfahrzeugs, Kamerasystem, Fahrassistenzsystem und Kraftfahrzeug

    DEEGAN BRIAN MICHAEL THOMAS / DENNY PATRICK EOGHAN / ZLOKOLICA VLADIMIR | Europäisches Patentamt | 2016

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