Die Erfindung betrifft eine Einzelradaufhängung (3), insbesondere für ein landwirtschaftliches Fahrzeug (1), mit einer an einem Fahrzeugrahmen (10) anordbaren ersten Masse (M1) und einer gegenüber der ersten Masse (M1) über eine Federung (8) federnd abgestützten zweiten, ein Fahrzeugrad (5) tragenden Masse (M2), deren Bewegungen gegenüber der ersten Masse (M1) über eine Linearführung (4) geführt sind, wobei die Linearführung (4) ein axial bewegbar in einem Außenführungselement (13.1, 13.2) geführtes Innenführungselement (4.1, 4.2) aufweist, wobei das Außenführungselement (13.1, 13.2) an der ersten Masse (M1) und das Innenführungselement (4.1, 4.2) an der zweiten Masse (M2) angeordnet ist.

    The invention relates to an independent suspension (3), in particular for an agricultural vehicle (1), comprising a first mass (M1) which can be disposed on a vehicle frame (10) and a second mass (M2) which is resiliently supported by a suspension system (8) relative to the first mass (M1) and which supports a vehicle wheel (5), the movements of the second mass relative to the first mass (M1) being guided by means of a linear guide (4), the linear guide (4) having an inner guide element (4.1, 4.2) axially movably guided in an outer guide element (13.1, 13.2), and the outer guide element (13.1, 13.2) being disposed on the first mass (M1) and the inner guide element (4.1, 4.2) being disposed on the second mass (M2).


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    Titel :

    Einzelradaufhängung


    Beteiligte:
    SCHLÜTER JENS (Autor:in) / VOTH ROBERT (Autor:in) / AHRING GUNNAR (Autor:in) / KONERMANN THOMAS (Autor:in) / LINDERKAMP HENNING (Autor:in) / LAUXTERMANN RALF (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    30.04.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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