Ein Einzelradaufhängungssystem (10), aufweisend:eine Lenkeinheit (100), die eingerichtet ist, um einen Lenkwinkel eines Rades (400) einzustellen,einen Stoßdämpfer (300), der mit dem Rad (400) in Eingriff steht, um auf das Rad (400) einwirkende Stöße zu absorbieren, wobei der Stoßdämpfer (300) einen ersten Stoßdämpfer (310) und einen zweiten Stoßdämpfer (320) aufweist, von denen jeder in einer Vorwärts-Rückwärts-Richtung an gegenüberliegenden Seitenflächen des Rades (400) angeordnet ist, undeine Verbindungseinheit (200), die zwischen dem Stoßdämpfer (300) und der Lenkeinheit (100) angeordnet ist, wobei die Verbindungseinheit (200) eingerichtet ist, um einen Abstand zwischen dem Rad (400) und der Lenkeinheit (100) zu verändern,wobei die Verbindungseinheit (200) aufweist:einen ersten oberen Arm (210), der zwischen dem ersten Stoßdämpfer (310) und der Lenkeinheit (100) angeordnet ist,einen zweiten oberen Arm (220), der zwischen dem zweiten Stoßdämpfer (320) und der Lenkeinheit (100) angeordnet ist, undeine Bodenfreiheiteinstellungseinheit (230), die mit dem ersten oberen Arm (210) und dem zweiten oberen Arm (220) in Eingriff steht, wobei die Bodenfreiheiteinstellungseinheit (230) eingerichtet ist, um einen Abstand zwischen dem ersten oberen Arm (210) und dem zweiten oberen Arm (220) zu variieren.

    An independent suspension system includes: a steering unit configured to adjust the steering angle of a wheel; a shock absorber engaged with the wheel in order to absorb impacts applied to the wheel and including a first shock absorber and a second shock absorber, each of which being arranged in a forward-rearward direction on opposite side surfaces of the wheel; and a link unit disposed between the shock absorber and the steering unit in order to vary the distance between the wheel and the steering unit. The link unit includes a first upper arm disposed between the first shock absorber and the steering unit, a second upper arm disposed between the second shock absorber and the steering unit, and a ground clearance adjustment unit engaged with the first and second upper arms in order to vary the distance between the first and second upper arms.


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    Titel :

    Einzelradaufhängung


    Beteiligte:
    PARK JEONG HWAN (Autor:in) / KONG DO HYUN (Autor:in) / KIM JAE HUN (Autor:in) / PARK TAE WOONG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-06-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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