Die Erfindung betrifft eine automatische Zugkupplung (10), insbesondere für einen Güterwagen eines spurgeführten Fahrzeugs, insbesondere Schienenfahrzeugs. Die automatische Zugkupplung (10) weist einen Kupplungskopf mit mindestens einem Kupplungsorgan auf, wobei der Kupplungskopf mit dem mindestens einen Kupplungsorgan insbesondere wahl- oder bedarfsweise in einer entkuppelten und kuppelbereiten Stellung oder in einer gekuppelten Stellung vorliegt. Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass der Kupplungskopf mit dem mindestens einen Kupplungsorgan insbesondere wahl- oder bedarfsweise ferner in einer Pufferstellung betreibbar ist, in welcher der Kupplungskopf mit dem mindestens einen Kupplungsorgan in einer entkuppelten und nicht kuppelbereiten Stellung vorliegt, wobei die automatische Zugkupplung (10) ferner eine Vorrichtung zum vorzugsweise automatischen Aufheben der Pufferstellung des Kupplungskopfs mit dem mindestens einen Kupplungsorgan aufweist, wobei nach Aufheben der Pufferstellung der Kupplungskopf mit dem mindestens einen Kupplungsorgan in seiner entkuppelten und kuppelbereiten Stellung vorliegt.


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    Titel :

    AUTOMATISCHE ZUGKUPPLUNG INSBESONDERE FÜR EINEN GÜTERWAGEN EINES SPURGEFÜHRTEN FAHRZEUGS


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    28.03.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES / B61J Verschieben oder Rangieren von Schienenfahrzeugen , SHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES



    Die automatische Zugkupplung

    Felsing, Adolf / Hoffmann, Eberhard | IuD Bahn | 1995


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