Antriebsstrang eines Automatikgetriebes, wobei ein erster Träger (C1) mit einem Einzelplanetenrad integral konfiguriert ist, das mit einem ersten Sonnenrad (S1) und einem ersten Hohlrad (R1) in Eingriff steht, ein zweiter Träger (C2) mit einem Einzelplanetenrad integral konfiguriert ist, welches mit einem zweiten Sonnenrad (S2) und einem zweiten Hohlrad (R2) in Eingriff steht, ein dritter Träger (C3) mit einem Einzelplanetenrad integral konfiguriert ist, welches mit einem dritten Sonnenrad (S3) und einem dritten Hohlrad (R3) in Eingriff steht, und ein vierter Träger (C4) mit einem Einzelplanetenrad integral konfiguriert ist, welches mit einem vierten Sonnenrad (S4) und einem vierten Hohlrad (R4) in Eingriff steht, und wobei eine Rückwärts-Schaltposition durch Übertragen eines Rückwärtsantriebs eines Elektromotors (M) durch eine Eingangswelle (IN) auf den gleichen Leistungsübertragungspfad wie in einer ersten Schaltposition implementiert ist.


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    Titel :

    ANTRIEBSSTRANG EINES AUTOMATIKGETRIEBES


    Beteiligte:
    KIM TAE HOON (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.12.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    ÖLKÜHLKREISLAUF EINES AUTOMATIKGETRIEBES

    FÄHNLE RAINER | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    ÖLKÜHLKREISLAUF EINES AUTOMATIKGETRIEBES

    FÄHNLE RAINER | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff


    Hydraulische Steuerung eines Automatikgetriebes

    Oberhausen,A. / Ford-Werke,Koeln | Kraftfahrwesen | 1986


    Schalthebelanordnung eines Automatikgetriebes

    CHO EAN SOO / PARK JOON YOUNG | Europäisches Patentamt | 2016

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