Batterieeinrichtung (1) für ein wenigstens teilweise elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug mit einem Batteriegehäuse (2), in dessen unterer Gehäusewandung (22) wenigstens eine Entgasungsöffnung (3) zum Abführen von Heißgasen angeordnet ist. Dabei ist unterhalb der Gehäusewandung (22) eine Unterbodenfahrschutzeinrichtung (4) angeordnet ist, innerhalb welcher ein Entgasungskanal (5) ausgebildet ist. Der Entgasungskanal (5) ist über wenigstens eine Verbindungsstelle (15) mit der Entgasungsöffnung (3) verbunden, sodass die Heißgase von der Entgasungsöffnung (3) über die Verbindungsstelle (15) in die Unterbodenfahrschutzeinrichtung (4) strömen und dort auskühlen können. Die Unterbodenfahrschutzeinrichtung (4) ist mittels einer flexiblen Klebeverbindung (6) an die Gehäusewandung (22) gefügt, welche die Verbindungsstelle (15) umlaufend abdichtet. Die Klebeverbindung (6) kann die umlaufende Abdichtung bei einem plötzlichen Druckstoß aufrechterhalten und ist mittels Zug- und/oder Schälbelastung von der Unterbodenfahrschutzeinrichtung (4) und/oder der Gehäusewandung (22) lösbar.


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    Titel :

    Batterieeinrichtung für ein wenigstens teilweise elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Batteriegehäuse


    Beteiligte:
    KELLNER PHILIPP (Autor:in) / FRIESS SIMON (Autor:in) / TOTZKE TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.06.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



    Batterieeinrichtung für ein wenigstens teilweise elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug

    BRODERSEN RONNY / WEINMANN JOHANNES / AUGUSTDÖRFER MARCO et al. | Europäisches Patentamt | 2025

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