Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Energiespeichers (14) eines Kraftfahrzeugs (10), wobei ein aktueller erster Alterungskennwert (C) einer ersten Alterungskenngröße (C, SOH) des Energiespeichers (14) und ein maximal erlaubter erster Leistungswert (L1 in Abhängigkeit vom aktuellen ersten Alterungskennwert (C) ermittelt wird. Dabei wird ein aktueller Vergleichswert (C) einer Vergleichsgröße (C, SOH) mit einem vorgegebenen Alterungsverlaufs-Referenzbereich (B) verglichen wird, wobei der Vergleichswert (C) den aktuellen ersten Alterungskennwert (C) oder einen ermittelten, aktuellen, zweiten Alterungskennwert einer zweiten Alterungskenngröße des Energiespeichers (14) darstellt, wobei für den Fall, dass der aktuelle Vergleichswert (C) außerhalb des Alterungsverlaufs-Referenzbereichs (B) liegt, der ermittelte erste Leistungswert (L1) um einen Korrekturwert (K1, K2) korrigiert wird, der in Abhängigkeit davon ermittelt wird, ob der aktuelle Vergleichswert (C) oberhalb oder unterhalb des Alterungsverlaufs-Referenzbereichs (B) liegt, und wobei als ein Ergebnis der Korrektur ein aktueller maximal zulässiger zweiter Leistungswert (L2) bereitgestellt wird.
Verfahren zum Limitieren einer Leistung eines Betriebs eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs und Steuereinrichtung zum Steuern eines Betriebs eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs
2024-08-01
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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