Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) und ein Verfahren zum Betreiben einer Hochvoltbatterie (10) eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs, wenigstens umfassend ein fahrzeugfestes Steuergerät (20), welches wenigstens mit der Hochvoltbatterie (10) elektrisch gekoppelt ist. Dabei ist das Steuergerät (20) ausgebildet, eine vom Fahrer des Fahrzeugs geplante Parkdauer und, falls eine vom Fahrer geplante nächste Fahrstrecke bekannt ist, eine Ladezeit zum Laden der Hochvoltbatterie (10) auf einen für die geplante nächste Fahrstrecke erforderlichen Ladezustand, sonst eine Ladezeit zum Laden der Hochvoltbatterie (10) auf einen vollständigen Ladezustand zu ermitteln. Das Steuergerät (20) ist weiter ausgebildet, wenn die ermittelte Parkdauer um einen vorgegebenen Parkdauerfaktor länger ist als die ermittelte Ladezeit und der Ladezustand eine obere Ladezustandsschwelle übersteigt, einen Langzeitparken-Modus zu aktivieren, und im Langzeitparken-Modus die Hochvoltbatterie (10) auf eine untere Ladezustandsschwelle zu entladen und vor Ablauf der ermittelten Parkdauer die Hochvoltbatterie (10) auf den erforderlichen oder vollständigen Ladezustand zu laden.


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    Titel :

    Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Hochvoltbatterie


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    03.04.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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