Es wird eine PTU 104 für einen Triebstrang 102 eines Elektrofahrzeugs offenbart, die eine Kupplungskolbenbaugruppe 114, die mit einer Parksperrennabe 116 verzahnt ist, die über ein Parksperrengetriebe 112 mit einer ersten Differentialbaugruppe 110 gekoppelt ist, wobei die erste Differentialbaugruppe 110 mit den Vorderrädern 120 gekoppelt ist, ein erstes Kegelrad 122, das über ein Lager 124 auf der Parksperrennabe 116 konfiguriert ist, eine Reibungsplattenbaugruppe 126, die auf dem ersten Kegelrad 122 konfiguriert ist, und ein zweites Kegelrad 128 beinhaltet, das mit dem ersten Kegelrad 122 in Eingriff steht. Das zweite Kegelrad 128 ist über eine Gelenkwelle 130 mit einer hinteren Differentialbaugruppe 132 gekoppelt. Die PTU 104 ist dazu konfiguriert, auf Grundlage der Betätigung der Kupplungskolbenbaugruppe 114 den selektiven Betrieb des Elektrofahrzeugs in einer Zweiradantriebskonfiguration und einer Vierradantriebskonfiguration zu ermöglichen.
Zapfwelleneinheit für einen Triebstrang eines Elektrofahrzeugs
2023-11-09
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2022
Antriebseinrichtung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang eines Elektrofahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2023
|ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EINEN KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG EINES ELEKTROFAHRZEUGS
Europäisches Patentamt | 2023
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