Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Getriebe (20), welches eine Übersetzungsstufe (24) aufweist, die durch wenigstens ein erstes Stirnrad (26) und ein zweites Stirnrad (30) oder durch das erste Stirnrad (26) und ein koaxial zu dem zweiten Stirnrad (30) angeordnetes, drittes Stirnrad (32) gebildet ist, und mit einer koaxial zu den Stirnrädern (30, 32) des Stirnradsatzes (28) angeordneten Abtriebswelle (38), welche von den Stirnrädern (30, 32) des Stirnradsatzes (28) antreibbar ist, wobei das erste Stirnrad (26) drehfest mit einem Rotor (46) einer elektrischen Maschine (42) der Antriebseinrichtung (10) verbunden ist. Zumindest oder genau einem der Stirnräder (30, 32) des Stirnradsatzes (28) ist eine Kupplungseinrichtung (50) zugeordnet, mittels welcher das zumindest oder genau eine Stirnrad (30, 32) des Stirnradsatzes (28) mit der Abtriebswelle (38) drehfest verbindbar ist.


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    Titel :

    Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen


    Beteiligte:
    NOVAK WOLFGANG (Autor:in) / NOVAK MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.09.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES