Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit zwei in Fahrzeuglängsrichtung (18) aufeinanderfolgend angeordneten Achsen (12, 14), mit einem einer ersten der Achsen (12, 14) zugeordneten Getriebe (30), welches schaltbare Getriebegänge aufweist, mit wenigstens einer der ersten Achse (12) zugeordneten ersten Antriebsmaschine (28), mittels welcher bezogen auf die Achsen (12, 14) ausschließlich die erste Achse (12) antreibbar ist, die mittels der ersten Antriebseinrichtung (28) über das Getriebe (30) antreibbar ist, mit wenigstens einer der zweiten Achse (14) zugeordneten zweiten Antriebsmaschine (32), mittels welcher bezogen auf die Achsen (12, 14) ausschließlich die zweite Achse (14) antreibbar ist, und mit einem von dem Fahrer des Kraftfahrzeugs manuell betätigbaren und dadurch bedienbaren Bedienelement (34, 34'), wobei durch Betätigen des Bedienelements (34, 34') sowohl ein Gangwechsel des Getriebes (30) als auch ein Aktivieren wenigstens einer der Antriebsmaschinen (28, 32) bewirkbar sind.


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    Titel :

    Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-01-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion





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