Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Deaktivierung einer assistierten oder automatisierten Fahrfunktion bei einem Kraftfahrzeug, bei dem die Fahrfunktion einen fahrerunabhängigen Bremseneingriff durchführt und bei dem die Fahrfunktion dadurch deaktiviert wird- dass der Fahrer eine Bremswunschvorgabeeinrichtung betätigt, wobei die Betätigungsdauer durch den Fahrer zwischen einem unteren Grenzwert und einem oberen Grenzwert liegt oder- dass der Fahrer die Bremswunschvorgabeeinrichtung derart betätigt, dass die vom Fahrer angeforderte Intensität der Bremsung größer als die von der Fahrfunktion ausgeübte Intensität der Bremsung ist.

    A method for deactivating an assisted or automated driving function in a motor vehicle, with which the driving function carries out a driver-independent braking intervention and with which the driving function is thereby deactivated. The driver actuates a braking request presetting device, wherein the duration of actuation by the driver is between a lower limit value and an upper limit value, or the driver actuates the braking request presetting device in such a way that the intensity of the braking requested by the driver is greater than the intensity of the braking exerted by the driving function.


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zur Deaktivierung einer assistierten oder automatisierten Fahrfunktion


    Beteiligte:
    WELZ ROBIN (Autor:in) / SCHWEIZER LUKAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.05.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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