Getriebe (1) für ein Kraftfahrzeug (100), aufweisend• einen ersten Planetenradsatz (P1), einen zweiten Planetenradsatz (P2) und einen dritten Planetenradsatz (P3), wobei jeder Planetenradsatz (P1, P2, P3) ein erstes Element (E11, E21, E31), ein zweites Element (E12, E22, E32) und ein drittes Element (E13, E23, E33) aufweist,• genau eine Antriebswelle (WAn) zur Anbindung des Getriebes (1) an eine Antriebsmaschine (2) des Kraftfahrzeugs (100),• eine erste Abtriebswelle (WAb1) und eine zweite Abtriebswelle (WAb2) jeweils zur Anbindung des Getriebes (1) an ein Rad (R1, R2) des Kraftfahrzeugs (100),• eine erste Koppelwelle (W1) und eine zweite Koppelwelle (W2) jeweils zur drehfesten Verbindung von zwei Elementen zweier Planetenradsätze (P1, P2, P3),• ein Schaltelement (S) zum Übertragen eines Drehmoments zwischen einer der beiden Abtriebswellen (WAb1, WAb2) und der zweiten Koppelwelle (W2),• wobei eines der Elemente (E21, E22, E23) des zweiten Planetenradsatzes (P2) mit der Antriebswelle (WAn) drehfest verbunden ist, wobei ein anderes der Elemente (E21, E22, E23) des zweiten Planetenradsatzes (P2) mit der ersten Koppelwelle (W1) drehfest verbunden ist, wobei ein anderes der Elemente (E21, E22, E23) des zweiten Planetenradsatzes (P2) mit der zweiten Koppelwelle (W2) drehfest verbunden ist,• wobei eines der Elemente (E31, E32, E33) des dritten Planetenradsatzes (P3) mit der ersten Koppelwelle (W1) drehfest verbunden ist, wobei ein anderes der Elemente (E31, E32, E33) des dritten Planetenradsatzes (P3) mit einem stationären Bauteil drehfest verbunden ist, wobei ein anderes der Elemente (E31, E32, E33) des dritten Planetenradsatzes (P3) mit der zweiten Abtriebswelle (WAb2) drehfest verbunden ist,• wobei eines der Elemente (E11, E12, E13) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der zweiten Koppelwelle (W2) drehfest verbunden ist, wobei ein anderes der Elemente (E11, E12, E13) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der ersten Abtriebswelle (WAb1) drehfest verbunden ist, wobei ein anderes der Elemente (E11, E12, E13) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der zweiten Abtriebswelle (WAb2) drehfest verbunden ist.
The invention relates to a transmission (1) for a motor vehicle (100), comprising • at least one first planetary gear set (P1) which has a first element (E11), a second element (E12) and a third element (E13), wherein the first planetary gear set (P1) is in the form of a negative planetary gear set which has a sun gear, a ring gear and a planet carrier, • an input shaft (WAn) for connecting the transmission (1) to a prime mover (2) of the motor vehicle (100), • a first output shaft (WAb1) and a second output shaft (WAb2) in each case for connecting the transmission (1) to a wheel (R1, R2) of the motor vehicle (100), • a shifting element (S), • wherein one of the elements (E11, E12, E13) of the first planetary gear set (P1) is connected to the first output shaft (WAb1) for conjoint rotation, wherein another of the elements (E11, E12, E13) of the first planetary gear set (P1) is connected to the second output shaft (WAb2) for conjoint rotation, and wherein another of the elements (E11, E12, E13) of the first planetary gear set (P1) can be connected to one of the two output shafts (WAb1, WAb2) via the shifting element (S).
Getriebe und Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
06.03.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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