Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Stromflusses in einem Fahrzeug (50), wobei das Fahrzeugs (50) mindestens zwei Elektroantriebe (51,52) und ein Energiespeicher (53) aufweist, wobei die mindestens zwei Elektroantriebe (51,52) und ein Bordnetz (54) mittels des Energiespeichers (53) gespeist werden oder den Energiespeicher (53) speisen, wobei ein Energiespeichergleichstrom (I_Bat) auf das Bordnetz (54) und die mindestens zwei Elektroantriebe (51,52) aufgeteilt wird, wobei hierzu jeweils ausgehend von einem Solldrehmoment (x.T_Des) oder einer Solldrehzahl (x.n_Des) oder Sollphasenströmen Sollgleichströme (x.I_DC_Des) für die mindestens zwei Elektroantriebe (51,52) bestimmt werden, und ein Gleichstromfluss zwischen dem Energiespeicher (53), dem Bordnetz (54) und den mindestens zwei Elektroantrieben (51,52) derart aufgeteilt wird, dass ein maximaler Betrag eines Energiespeichergleichstroms (I_Bat_Lim) nicht überschritten wird und dass ein Sollbordnetzgleichstrom (I_Con_Des) mit höchster Priorität bereitgestellt wird, wobei ein nach Bereitstellen des Sollbordnetzgleichstroms (I_Con_Des) resultierender Gleichstrom gemäß einem vorgegebenen Priorisierungsverhältnis (AuxPrio) auf die mindestens zwei Elektroantriebe (51,52) aufgeteilt wird und die Sollgleichströme (x.I_DC_Des) falls erforderlich begrenzt werden. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (1).


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Stromflusses in einem Fahrzeug


    Beteiligte:
    NAUMANN HARDY (Autor:in) / BOTHE EDGAR (Autor:in) / LANGE HOLGER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-02-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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