Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (16) für ein rekuperatives Bremssystem eines Fahrzeugs und ein Verfahren zum Betreiben eines rekuperativen Bremssystems eines Fahrzeugs durch, sofern eine angeforderte Fahrzeugverzögerung nur teilweise mittels mindestens eines Elektromotors bewirkbar ist, Ausführen einer Differenzdruckregelung in Radbremszylindern (10, 12) des Bremssystems mit den Teilschritten: Festlegen eines Soll-Differenzdrucks für erste Radbremszylinder (10) des Bremssystems und zweite Radbremszylinder (12) des Bremssystems, Ansteuern mindestens eines den zweiten Radbremszylindern (12) vorgeordneten Radeinlassventils (22) des Bremssystems mittels eines unter Berücksichtigung des festgelegten Soll-Differenzdrucks an das mindestens eine Radeinlassventil (22) ausgegebenen Stromsignals (52), und Festlegen einer Soll-Stromstärke des Stromsignals (52) unter Berücksichtigung des festgelegten Soll-Differenzdrucks, indem die Soll-Stromstärke des Stromsignals (52) oder ein Ausgangswert der Soll-Stromstärke aus einer Wertemenge mit mindestens drei Stromstärkewerten unter Berücksichtigung des festgelegten Soll-Differenzdrucks ausgewählt wird.

    The invention relates to a control device (16) for a recuperative brake system of a vehicle and to a method for operating a recuperative brake system of a vehicle. According to the method, if a requested vehicle deceleration can only partially be produced using at least one electric motor, a differential pressure control is carried out in the wheel brake cylinders (10, 12) of the brake system, having the sub-steps of: ascertaining a target differential pressure for first wheel brake cylinders (10) of the brake system and second wheel brake cylinders (12) of the brake system, actuating at least one wheel inlet valve (22) of the brake system, said wheel inlet valve being arranged upstream of the second wheel brake cylinders (12), by means of a current signal (52) which is output to the at least one wheel inlet valve (22) while taking into consideration the ascertained target differential pressure, and ascertaining a target current strength of the current signal (52) while taking into consideration the ascertained target differential pressure in that the target current strength of the current signal (52) or the output value of the target current strength is selected from a quantity of values, comprising at least three current strength values, while taking into consideration the ascertained target differential pressure.


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    Titel :

    Steuervorrichtung und Verfahren zum Betreiben eines rekuperativen Bremssystems eines Fahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2023-12-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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