Eine vordere Kettenradanordnung 30 für ein menschlich angetriebenes Fahrzeug 10 umfasst ein vorderes Kettenrad 32 und eine Kettenradzahn-Verschiebungsstruktur 34. Das vordere Kettenrad 32 beinhaltet einen Kettenradkörper 36 und eine Vielzahl von Kettenradzähnen 38, die an einem Außenumfang des Kettenradkörpers 36 angeordnet ist. Die Kettenradzahn- Verschiebungsstruktur 34 beinhaltet einen Kettenradträger 40, der konfiguriert ist, um mit dem Kettenradkörper 36 des vorderen Kettenrads 32 in einer drehmomentübertragenden Weise gekoppelt zu sein, und ein Basiselement 42, das konfiguriert ist, um lösbar mit einer elektrisch unterstützenden Antriebseinheit 20 für das menschlich angetriebene Fahrzeug 10 in einer drehmomentübertragenden Weise gekoppelt zu sein. Der Kettenradträger 40 ist konfiguriert, um relativ zum Basiselement 42 beweglich zu sein, so dass die Vielzahl von Kettenradzähnen 38 des vorderen Kettenrads 32 relativ zur elektrisch unterstützenden Antriebseinheit 20 in mindestens einer axialen Richtung DA in Bezug auf eine Rotationsmittelachse CA des vorderen Kettenrads 32 in einem zusammengebauten Zustand der vorderen Kettenradanordnung 30 mit der elektrisch unterstützenden Antriebseinheit 20 verschiebbar ist.

    Provided is a front sprocket assembly for a human-powered vehicle, which includes: a front sprocket and a sprocket tooth shifting mechanism. The front sprocket includes: a sprocket body and a plurality of sprocket teeth disposed on an outer periphery of the sprocket body. The sprocket tooth shifting mechanism includes: a sprocket carrier configured to be coupled to the sprocket body in a torque transmission manner, and a base member configured to be detachably coupled to an electric auxiliary drive unit for the human-powered vehicle in a torque transmission manner. In an assembled state of the front sprocket assembly with the electric auxiliary drive unit, the sprocket carrier is configured to be movable relative to the base member, and the plurality of sprocket teeth of the front sprocket is moveable relative to the electric auxiliary drive unit in at least one axial direction with respect to a rotational center axis of the front sprocket.


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    Titel :

    VORDERE KETTENRADANORDNUNG FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG UND KURBELANORDNUNG FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG


    Beteiligte:
    HARA NOBUKATSU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.09.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



    VORDERE KETTENRADBAUGRUPPE FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG

    HARA NOBUKATSU | Europäisches Patentamt | 2024

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    Vordere Kettenradanordnung für ein menschlich angetriebenes Fahrzeug

    OHYABU KOHEI / NOMA TOMOHIRO / TORII HIROYUKI | Europäisches Patentamt | 2022

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    VORDERE KETTENRADBAUGRUPPE FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG

    HARA NOBUKATSU | Europäisches Patentamt | 2024

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    VORDERE KETTENRADBAUGRUPPE FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG

    HARA NOBUKATSU | Europäisches Patentamt | 2024

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    BREMSEINHEIT FÜR MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG UND MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG

    KUWAYAMA KAZUYA / NAKAI MOTOTSUGU / HABARA RYOSUKE et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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