Auch bei der Konzipierung von Triebsträngen für Aufzugsanlagen ist ein vorteilhafter Kompromiss aus erforderlichen Ressourcen und erzielbaren technischen (Leistungs-)Daten wünschenswert. Speziell bei Triebsträngen mit Riementrieb bedarf die mit wenigstens einem Riemen an einer Treibzone interagierende Welle einer konstruktiven Optimierung, um Verbesserungspotentiale auch hinsichtlich weiterer Komponenten des Triebstrangs ausschöpfen zu können. Erfindungsgemäß weist die Welle wenigstens einen an die Treibzone angrenzenden Abschnitt aufweist, dessen Durchmesser in Abhängigkeit vom Treibzonendurchmesser dimensioniert ist, wobei der Treibzonendurchmesser um einen vorteilhaften Faktor größer ist als dieser Abschnitt. Hierdurch kann eine besonders vorteilhafte Dimensionierung bereits basierend auf einer Durchmesserabhängigkeit gefunden werden, insbesondere in Hinblick auf ein Optimum betreffend sowohl den Materialbearbeitungsaufwand als auch möglichst kleine Dimensionen, wobei der jeweilige Triebstrang darauf basierend auch auf einfache Weise für unterschiedliche Anwendungen ausgelegt werden kann.

    In the design of drive trains for lift systems, an advantageous balance between necessary resources and achievable technical (power) data is desirable. In particular, in drive trains with a belt drive, the shaft interacting with at least one belt in a drive zone requires constructional optimisation in order to be able to utilise improvement potential in terms of other components in the drive train. According to the invention, the shaft has at least one section bordering the drive zone with a diameter depending on the drive zone diameter, wherein the drive zone diameter is greater than this section by an advantageous factor. In this way, a particularly advantageous sizing can be achieved based on an interdependency between the diameters, in particular in terms of an optimum relating to both the material processing requirements and smallest possible dimensions, wherein, on this basis, the respective drive train can be easily designed for different applications.


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    Titel :

    Triebstranganordnung für eine Riementriebseinheit einer Aufzugsanlage sowie entsprechend ausgestaltete Welle und deren Verwendung


    Beteiligte:
    OTTO FLORIAN (Autor:in) / WILHELM ANDREAS (Autor:in) / WÖLFEL ALEXANDER (Autor:in) / GENTNER ALEKSANDR (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    11.04.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B66B Aufzüge , ELEVATORS



    Triebstranganordnung für eine Riementriebseinheit einer Aufzugsanlage sowie entsprechend ausgestaltete Welle und deren Verwendung

    OTTO FLORIAN / WÖLFEL ALEXANDER / GENTNER ALEKSANDR et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    TRIEBSTRANGANORDNUNG FÜR EINE RIEMENTRIEBSEINHEIT EINER AUFZUGSANLAGE SOWIE ENTSPRECHEND AUSGESTALTETE WELLE UND DEREN VERWENDUNG

    WÖLFEL ALEXANDER / WILHELM ANDREAS / OTTO FLORIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    Triebstranganordnung für eine Riementriebseinheit einer Aufzugsanlage sowie entsprechend ausgestaltete Welle und deren Verwendung

    WÖLFEL ALEXANDER / WILHELM ANDREAS / OTTO FLORIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    TRIEBSTRANGANORDNUNG FÜR EINE RIEMENTRIEBSEINHEIT EINER AUFZUGSANLAGE SOWIE ENTSPRECHEND AUSGESTALTETE WELLE UND DEREN VERWENDUNG

    OTTO FLORIAN / WILHELM ANDREAS / WÖLFEL ALEXANDER et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    TRIEBSTRANGANORDNUNG FÜR EINE ANTRIEBSEINHEIT EINER AUFZUGSANLAGE SOWIE ENTSPRECHENDE WELLE UND DEREN VERWENDUNG

    WILHELM ANDREAS / GENTNER ALEKSANDR / FRANK ANDREAS et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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