Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer optimalen Fahrzeugkonfiguration. In dem Verfahren wird eine Verlustleistung eines Fahrzeugs über einen Prädiktionshorizont für eine Mehrzahl von Fahrzeugkonfigurationen anhand eines Geschwindigkeitsprofils und eines Momentenprofils des Fahrzeugs über den Prädiktionshorizont berechnet. Eine Verfügbarkeit der Mehrzahl von Fahrzeugkonfigurationen wird anhand von dynamischen Fahrzeugbeschränkungen geprüft. Weiterhin erfolgt das Berechnen eines Energievorteils der Mehrzahl von Fahrzeugkonfigurationen gegenüber der aktuellen Fahrzeugkonfiguration über einen Abschnitt des Prädiktionshorizonts, wobei der Energievorteil einer Fahrzeugkonfiguration aus der Differenz zwischen dem Integral der Verlustleistung der aktuellen Fahrzeugkonfiguration über den Abschnitt des Prädiktionshorizonts und dem Integral der Verlustleistung der jeweiligen Fahrzeugkonfiguration über den Abschnitt des Prädiktionshorizonts bestimmbar ist. Die Fahrzeugkonfiguration mit dem höchsten Energievorteil wird eingestellt, wenn der Energievorteil einen Grenzwert überschreitet und die Fahrzeugkonfiguration verfügbar ist.


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    Titel :

    Verfahren, Steuergerät und Computerprogrammprodukt zum Einstellen einer opti-malen Fahrzeugkonfiguration


    Beteiligte:
    WEGENER MARIUS (Autor:in) / KRAUTWIG BJÖRN (Autor:in) / KETTNER FLORIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-01-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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