Ein elektrisches Antriebssystem umfasst eine rotierende elektrische Maschine mit einem Ausgangselement, ein wiederaufladbares Energiespeichersystem („RESS“), das mit der elektrischen Maschine verbunden ist, eine Benutzerschnittstellenvorrichtung und ein Steuergerät. Das RESS umfasst mehrere Batteriemodule und einen Schaltkreis, wobei letzterer so konfiguriert ist, dass er als Reaktion auf elektronische Schaltsteuersignale die Batteriemodule in einer parallel geschalteten („P-geschalteten“) Konfiguration oder einer in Reihe geschalteten („S-geschalteten“) Konfiguration als ausgewählte Batteriekonfiguration verbindet. Die Benutzerschnittstelle empfängt ein vom Bediener angefordertes Fahrmodus-Signal, das einen gewünschten Fahrmodus des elektrischen Antriebssystems angibt. Das Steuergerät, das mit modusspezifischen elektrischen Verlusten programmiert ist, die mit dem gewünschten Antriebsmodus verbunden sind, stellt die ausgewählte Batteriekonfiguration als Reaktion auf das Antriebsmodussignal ein und gibt eine Antriebsmodusempfehlung über die Benutzerschnittstellenvorrichtung aus, wenn die mit dem gewünschten Antriebsmodus verbundenen Verluste einen kalibrierten Verlustschwellenwert überschreiten.

    An electric propulsion system includes a rotary electric machine having an output member, a rechargeable energy storage system (“RESS”) connected to the electric machine, a user interface device, and a controller. The RESS includes multiple battery modules and a switching circuit, the latter being configured, in response to electronic switching control signals, to connect the battery modules in a parallel-connected configuration or a series-connected configuration, as a selected battery configuration. The user interface device receives an operator-requested drive mode request as an electrical signal indicative of a desired drive mode of the electric propulsion system. The controller, which is programmed with mode-specific electrical loss information associated with the desired drive mode, establishes the selected battery configuration in response to the drive mode request, and presents a drive mode recommendation via the user interface device when the loss information associated with the desired drive mode exceeds a calibrated loss threshold.


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    Titel :

    VOM BEDIENER GEWÄHLTER BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS MIT REKONFIGURIERBARER SERIELLER/PARALLELER SPANNUNGSQUELLE


    Beteiligte:
    FATEMI ALIREZA (Autor:in) / NEHL THOMAS W (Autor:in) / NAMUDURI CHANDRA S (Autor:in) / HAO LEI (Autor:in) / BUCKNOR NORMAN K (Autor:in) / PRASAD RASHMI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    10.11.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    OPTIMIERTER BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS MITREKONFIGURIERBARER SERIEN/PARALLEL-SPANNUNGSQUELLE

    FATEMI ALIREZA / NEHL THOMAS W / NAMUDURI CHANDRA S et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG

    HAUSSMANN MORITZ / WEIGOLD JÖRG / HEPP MAXIMILIAN | Europäisches Patentamt | 2025

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    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

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    Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Antriebssystems für ein Kraftfahrzeug

    EBERSBACH MARCO / JANKE RICO | Europäisches Patentamt | 2023

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    HAUSSMANN MORITZ / WEIGOLD JÖRG / HEPP MAXIMILIAN | Europäisches Patentamt | 2023

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