Ein elektrisches Antriebssystem umfasst eine mehrphasige rotierende elektrische Maschine, die ein Motordrehmoment auf eine Last überträgt, ein an die elektrische Maschine angeschlossenes Traktionsleistungs-Inverter-Modul („TPIM“), ein an das TPIM angeschlossenes rekonfigurierbares Energiespeichersystem („RESS“) und eine Steuerung. Das RESS verfügt über mehrere Batteriemodule und einen Schaltkreis. Die Batteriemodule können in einer Reihenschaltung („P-Verbindung“) auf einem ersten/niedrigen Batteriespannungsniveau und in einer Reihenschaltung („S-Verbindung“) auf einem zweiten/hohen Batteriespannungsniveau, das die erste Spannung übersteigt, angeschlossen werden. Die Steuerung bestimmt die Leistungsverluste des elektrischen Antriebssystems auf dem ersten und zweiten Batteriespannungsniveau, empfängt ein befohlenes Ausgangsdrehmoment und eine befohlene Ausgangsgeschwindigkeit der elektrischen Maschine und wählt die S-Verbund- oder P-Verbindungskonfiguration auf der Grundlage des vorbestimmten Leistungsverlustes und des befohlenen Ausgangsdrehmoments und der befohlenen Ausgangsgeschwindigkeit aus.

    An electric propulsion system includes a polyphase rotary electric machine that imparts motor torque to a load, a traction power inverter module (“TPIM”) connected to the electric machine, a reconfigurable energy storage system (“RESS”) connected to the TPIM, and a controller. The RESS has multiple battery modules and a switching circuit. The battery modules are connectable in a series-connected (“P-connected”) configuration at a first/low battery voltage level, and a series-connected (“S-connected”) configuration at a second/high battery voltage level that exceeds the first voltage. The controller determines power losses of the electric propulsion system at the first and second battery voltage levels, receives a commanded output torque and output speed of the electric machine, and selects the S-connected or P-connected configuration based on the predetermined power loss and commanded output torque and speed.


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    Titel :

    OPTIMIERTER BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS MITREKONFIGURIERBARER SERIEN/PARALLEL-SPANNUNGSQUELLE


    Beteiligte:
    FATEMI ALIREZA (Autor:in) / NEHL THOMAS W (Autor:in) / NAMUDURI CHANDRA S (Autor:in) / HAO LEI (Autor:in) / BUCKNOR NORMAN K (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.04.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    VOM BEDIENER GEWÄHLTER BETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS MIT REKONFIGURIERBARER SERIELLER/PARALLELER SPANNUNGSQUELLE

    FATEMI ALIREZA / NEHL THOMAS W / NAMUDURI CHANDRA S et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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