Elektrisches Antriebssystem (1) miteiner ersten elektrischen Maschine (10) mit einem ersten Rotor (110),einer zweiten elektrischen Maschine (20) mit einem zweiten Rotor (210) und einem Koppelgetriebe (30),wobei das Koppelgetriebe (30) einen vierwelligen Planetenradsatz mit einem ersten Element (31), einem zweiten Element (32), einem dritten Element (33), einem vierten Element (34) und einem fünften Element (35) aufweist, wobei das zweite Element (32) drehfest mit dem vierten Element (34) verbunden ist,wobei das Koppelgetriebe (30) eine erste Abtriebswelle (41) und eine zweite Abtriebswelle (42) aufweist, welche dazu ausgebildet sind, Drehmomente aus dem Koppelgetriebe (30) auszuleiten,wobei die erste Abtriebswelle (41) drehfest mit dem fünften Element (35) verbunden ist,gekennzeichnet durchein erstes Schaltelement (S1), das dazu ausgebildet ist, die zweite Abtriebswelle (42) drehfest mit dem zweiten Element (32) zu koppeln,ein zweites Schaltelement (S2), das dazu ausgebildet ist, die zweite Abtriebswelle (42) drehfest mit dem dritten Element (33) zu koppeln,ein drittes Schaltelement (S3), das dazu ausgebildet ist, den ersten Rotor (110) derart mit dem dritten Element (33) zu koppeln, dass Drehmomente, ausgehend von der ersten elektrischen Maschine (10), an dem dritten Element (33) in das Koppelgetriebe (30) eingeleitet werden können,ein viertes Schaltelement (S4), das dazu ausgebildet ist, den ersten Rotor (110) derart mit dem zweiten Element (32) zu koppeln, das Drehmomente, ausgehend von der ersten elektrischen Maschine (10), an dem zweiten Element (32) in das Koppelgetriebe (30) eingeleitet werden können,ein fünftes Schaltelement (S5), das dazu ausgebildet ist, den zweiten Rotor (210) derart mit dem ersten Element (31) zu koppeln, dass Drehmomente, ausgehend von der zweiten elektrischen Maschine (20), an dem ersten Element (31) in das Koppelgetriebe (30) eingeleitet werden können.
The invention relates to an electric drive system (1) having a first and a second electric motor (10, 20) each with a rotor (110, 210), and having a coupling transmission (30), which has a four-shaft planetary gear set with a first element (31), a second element (32), a third element (33), a fourth element (34) and a fifth element (35), wherein the second element (32) is connected in a rotationally fixed manner to the fourth element (34), and which has a first and a second driveshaft (41, 42), which are designed so as to divert torques, wherein the first driveshaft (41) is connected in a rotationally fixed manner to the fifth element (35). The invention is characterised by a first shift element (S1) for coupling the second driveshaft (42) to the second element (32), a second shift element (S2), for coupling the second drive shaft (42) to the third element (33), a third shift element (S3) for coupling the first rotor (110) to the third element (33), a fourth shift element (S4) for coupling the first rotor (110) to the second element (32), and a fifth switch element (S5) for coupling the second rotor (210) to the first element (31), in order to introduce torque from the respective electric machine (10, 20) into the coupling transmission (30).
Elektrisches Antriebssystem und Verfahren zu seinem Betrieb
18.04.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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