Ein Verfahren zur Ermittlung eines aktuellen Fahrbahn-Reibwerts (µroad) durch ein Steuergerät in einem Kraftfahrzeug, wobei durch das Steuergerät kontinuierlich ein aktueller Reibwertbedarf (µdem) berechnet wird, wobei aus dem berechneten aktuellen Reibwertbedarf (µdem) und einem aktuellen Reifenschlupf (Slip) eine aktuelle Reifensteifigkeit (St) bestimmt wird und mittels einer abgespeicherten Tabelle (T), die Reifensteifigkeiten (St) auf Fahrbahn-Reibwerte (µroad) abbildet, aus der aktuellen Reifensteifigkeit (St) der aktuelle Fahrbahn-Reibwert (µroad) ermittelt wird.
A method for determining a current road friction value (μroad) using a control device in a motor vehicle continuously calculates a current friction value demand (μdem) by the control device. A current tire stiffness (St) is determined from the calculated current friction value demand (μdem) and a current tire slip (Slip), and the current road friction value (μroad) is determined from the current tire stiffness (St) by way of a stored table (T), which maps tire stiffnesses (St) to road friction values (μroad).
Verfahren zur Ermittlung eines Fahrbahn-Reibwerts
02.03.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
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