Hybrid-Antriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug (100), mit- einer Doppelkupplungsanordnung (14), die eine erste Kupplung (K1) und eine zweite Kupplung (K2) aufweist, wobei die Kupplungen (K1, K2) ein gemeinsames Eingangsglied (EG) beinhalten, das dazu eingerichtet ist, mit einem Verbrennungsmotor (12) verbindbar zu sein, wobei die erste Kupplung (K1) ein erstes Ausgangsglied (AG1) beinhaltet und wobei die zweite Kupplung (K2) ein zweites Ausgangsglied (AG2) beinhaltet, wobei der ersten Kupplung (K1) eine erste Betätigungseinrichtung (S1) zugeordnet ist und wobei der zweiten Kupplung (K2) eine zweite Betätigungseinrichtung (S2) zugeordnet ist,- einer Getriebeanordnung (16), die ein erstes Teilgetriebe (4) mit mehreren Radsätzen (6, 7, 8) und ein zweites Teilgetriebe (5) mit mehreren Radsätzen (9, 10) aufweist, wobei eine auf einer ersten Achse (A1) angeordnete erste Eingangswelle (24) des ersten Teilgetriebes (4) mit dem ersten Ausgangsglied (AG1) verbunden ist und wobei eine koaxial zur ersten Eingangswelle (24) angeordnete zweite Eingangswelle (25) des zweiten Teilgetriebes (5) mit dem zweiten Ausgangsglied (AG2) verbunden ist,- einer dritten Kupplung (K3) zum Verbinden des ersten und des zweiten Teilgetriebes (4, 5),- einer ersten elektrischen Maschine (EM1), die mit der ersten Eingangswelle (24) antriebswirksam verbunden ist, und- einer zweiten elektrischen Maschine (EM2), die mit der zweiten Eingangswelle (25) antriebswirksam verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Teilgetriebe (4) den ungeraden Vorwärtsgangstufen zugeordnet ist und drei Radsätze (6, 7, 8) aufweist, die jeweils einer ungeraden Vorwärtsgangstufe zugeordnet sind, und/oder das zweite Teilgetriebe (5) den geraden Vorwärtsgangstufen zugeordnet ist und zwei oder drei Radsätze (9, 10) aufweist, die jeweils einer geraden Vorwärtsgangstufe zugeordnet sind.


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    Titel :

    Hybrid-Antriebsstrang, Kraftfahrzeug mit einem Hybrid-Antriebsstrang sowie Verfahren zum Betreiben des Hybrid-Antriebsstranges


    Beteiligte:
    PAWLAKOWITSCH JURI (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / BAYER OLIVER (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / KROH THOMAS (Autor:in) / BACHMANN MAX (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.12.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRID-ANTRIEBSSTRANGES SOWIE HYBRID-ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    KNÖPFLE PHILLIPP / STEPPER THORSTEN | Europäisches Patentamt | 2019

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    HYBRID-ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRID-ANTRIEBSSTRANGES

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / HORN MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Hybrid-Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines Hybrid-Antriebsstranges

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / HORN MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Hybrid-Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines Hybrid-Antriebsstranges

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / HORN MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Verfahren zum Betreiben eines Hybrid-Antriebsstranges sowie Hybrid-Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug

    KNÖPFLE PHILIPP / STEPPER THORSTEN | Europäisches Patentamt | 2019

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