Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung (10) umfassend eine erste elektrische Maschine (12) mit einer ersten Antriebswelle (14), eine zweite elektrische Maschine (16) mit einer zweiten Antriebswelle (18), eine Abtriebswelle (20), wobei die erste Antriebswelle (14) und die zweite Antriebswelle (18) derart mit der Abtriebswelle (20) gekoppelt oder koppelbar sind, dass die Abtriebswelle (20) mittels der ersten Antriebswelle (14) und/oder der zweiten Antriebswelle (18) angetrieben werden kann, wobei die zweite Antriebswelle (18) eine erste Freilaufkupplung (22), mittels der die zweite Antriebswelle (18) mit der Abtriebswelle (20) gekoppelt oder koppelbar ist, und eine zweite Freilaufkupplung (24), mittels der die zweite Antriebswelle (18) mit der Abtriebswelle (20) gekoppelt oder koppelbar ist, aufweist, wobei die erste Freilaufkupplung (22) und die zweite Freilaufkupplung (24) eingerichtet sind, um in die gleiche Drehrichtung zu wirken. Zudem betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer solchen Antriebsanordnung (10).
Antriebsanordnung und Fahrzeug mit einer solchen Antriebsanordnung
20.04.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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