Kopplungsvorrichtung (3) für eine Getriebevorrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs (1), welche Kopplungsvorrichtung (3) eine zur wahlweisen Kopplung eines ersten Antriebselements mit einem ersten Abtriebselement (11, 12) ausgebildete erste Kopplungseinrichtung (7, 8) und eine zur wahlweisen Kopplung eines zweiten Antriebselements mit einem zweiten Abtriebselement (11, 12) ausgebildete zweite Kopplungseinrichtung (7, 8) aufweist, wobei die erste Kopplungseinrichtung (7, 8) einen, insbesondere elektromechanischen, ersten Aktor (13, 13') aufweist, der dazu ausgebildet ist, ein erstes Kopplungselement (16, 16') der ersten Kopplungseinrichtung (7, 8) wahlweise in einen Kopplungszustand und einen Entkopplungszustand zu bewegen und wobei die zweite Kopplungseinrichtung (7, 8) einen, insbesondere elektromechanischen, zweiten Aktor (13, 13') aufweist, der dazu ausgebildet ist, ein zweites Kopplungselement (16, 16') der zweiten Kopplungseinrichtung (7, 8) wahlweise in einen Kopplungszustand und einen Entkopplungszustand zu bewegen, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Kopplungseinrichtung (7, 8) eine mit dem Aktor (13, 13') gekoppelte Schalteinrichtung (15, 15'), nämlich eine Schalthülse (14, 14'), aufweist, die über ein Eingriffselement mit einem mit dem Kopplungselement (16, 16') gekoppelten Schaltring (18, 18') gekoppelt ist.

    The invention relates to a coupling device (3) for a transmission device (2) of a motor vehicle (1), the coupling device (3) comprising a first coupling apparatus (7, 8) designed to selectively couple a first input element to a first output element (11, 12) and a second coupling apparatus (7, 8) designed to selectively couple a second input element to a second output element (11, 12), wherein the first coupling apparatus (7, 8) has a first actuator (13, 13'), more particularly electromechanical actuator, designed to move a first coupling element (16, 16') of the first coupling apparatus (7, 8) selectively into a coupling state and into an uncoupling state, and wherein the second coupling apparatus (7, 8) has a second actuator (13, 13'), more particularly electromechanical actuator, designed to move a second coupling element (16, 16') of the second coupling apparatus (7, 8) selectively into a coupling state and into an uncoupling state.


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    Titel :

    Kopplungsvorrichtung für eine Getriebevorrichtung eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    RUIDER MARTIN (Autor:in) / KÖKSAL KEREM (Autor:in) / EDER PHILIPP (Autor:in) / SCHMIDT-WINKEL NORMAN (Autor:in) / SCHUH BASTIAN (Autor:in) / ENDRES PHILIP (Autor:in) / RITTER ROBIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-03-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING



    Kopplungsvorrichtung für eine Getriebevorrichtung eines Kraftfahrzeugs

    RUIDER MARTIN / KÖKSAL KEREM / EDER PHILIPP et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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