Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung eines Antriebsstranges (1) für ein Kraftfahrzeug und einen Antriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einer Elektromaschine (2), mit mindestens einem Getriebe (3), mit mindestens einer ersten Radantriebswelle (4) und mit mindestens einer zweiten Radantriebswelle (5), mit mindestens einer Kupplung (6) und mit mindestens einem Hydrauliksystem (7).Das Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung des Antriebsstranges für ein Kraftfahrzeug ist dadurch vereinfacht, dass der Kupplungsaktuator (8) ein Rückstellelement (12), wobei die Kupplung (6) mittels des Rückstellelementes (12) geschlossen oder in einem geschlossenen Zustand gehalten wird, wenn die Pumpe (11) in der ersten Drehrichtung betrieben wird, wobei dann ein mittels der Elektromaschine (2) erzeugtes Drehmoment mittels des Getriebes (3) und mittels der dann geschlossenen Kupplung (6) an die erste Radantriebswelle (4) und/oder an die zweite Radantriebswelle (5) übertragen wird, wobei die Kupplung (6) mittels des Kupplungsaktuators (8) geöffnet oder in einem geöffneten Zustand gehalten wird, wenn die Pumpe (11) in der zweiten Drehrichtung betrieben und das Fluid (10) dem Kupplungsaktuator (8) zugeführt wird, wobei dann eine Drehmomentübertragung zwischen der Elektromaschine (2) und der ersten und/oder der zweiten Radantriebswelle (4, 5) aufgrund der geöffneten Kupplung (6) vermieden ist.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung und / oder Regelung eines Antriebsstranges für ein Kraftfahrzeug bzw. Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    MÜLLER FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-02-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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