Kopplungseinrichtung (2) für ein Differential eines Kraftfahrzeugs, welches Differential ein Antriebsrad (3) und einen inneren Differentialkorb (4) aufweist, der zumindest abschnittsweise wenigstens ein Kegelrad (5) und wenigstens ein Ausgleichskegelrad (6) umgibt, wobei eine Stelleinrichtung (7) dazu ausgebildet ist, ein Kopplungselement (8), insbesondere eine Schiebemuffe, mittels der Stelleinrichtung (7) in einen Kopplungszustand zu bewegen, um den inneren Differentialkorb (4) mit dem Antriebsrad (3) zu koppeln und das Kopplungselement (8) mittels der Stelleinrichtung (7) in einen Entkopplungszustand zu bewegen, um den inneren Differentialkorb (4) von dem Antriebsrad (3) zu entkoppeln, wobei die Stelleinrichtung (7) dazu ausgebildet ist, das Kopplungselement (8) mittels einer Schaltwippe (9) aus dem Kopplungszustand in den Entkopplungszustand zu bewegen, wobei die Schaltwippe (9) in dem Kopplungszustand kontaktfrei zu dem Kopplungselement (8) gestellt ist.

    The invention relates to a coupling device (2) for a differential of a motor vehicle, which differential has a drive wheel (3) and an inner differential cage (4) which surrounds at least sections of at least one bevel gear (5) and at least one compensating bevel gear (6), an actuating device (7) being designed to move a coupling element (8), in particular a sliding sleeve, into a coupling state by means of the actuating device (7) in order to couple the inner differential cage (4) to the drive wheel (3) and to move the coupling element (8) by means of the actuating device (7) into a decoupling state in order to decouple the inner differential cage (4) from the drive wheel (3), the actuating device (7) being designed to move the coupling element (8) out of the coupling state into the decoupling state by means of a rocker switch (9), the rocker switch (9) being placed in the coupling state without contact with respect to the coupling element (8).


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    Titel :

    Kopplungseinrichtung für ein Differential eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    FÜHRER KIM (Autor:in) / EDER PHILIPP (Autor:in) / MAIERHOFER BENEDIKT (Autor:in) / BÖCK ALOIS (Autor:in) / WINKEL MATTHIAS (Autor:in) / RUIDER MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-02-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    KOPPLUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN DIFFERENTIAL EINES KRAFTFAHRZEUGS

    FÜHRER KIM / WINKEL MATTHIAS / EDER PHILIPP et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    KOPPLUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN DIFFERENTIAL EINES KRAFTFAHRZEUGS

    FÜHRER KIM / EDER PHILIPP / MAIERHOFER BENEDIKT et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    KOPPLUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN DIFFERENTIAL EINES KRAFTFAHRZEUGS

    FÜHRER KIM / SEREBRENNIKOV BORIS / WINKLER JOHANNES et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    KOPPLUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN DIFFERENTIAL EINES KRAFTFAHRZEUGS

    FÜHRER KIM / EDER PHILIPP / MAIERHOFER BENEDIKT et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    Kopplungseinrichtung für ein Differential eines Kraftfahrzeugs

    FÜHRER KIM / SEREBRENNIKOV BORIS / WINKLER JOHANNES et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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