Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (22) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einem ersten Teilgetriebe und zweiten Teilgetriebe; einer zweiten Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einem Planetenradsatz (RS), der mit der zweiten Getriebeeingangswelle antriebswirksam verbunden ist und mittels einer ersten Zwischenwelle (26) und einer zweiten Zwischenwelle (28) antriebswirksam mit den Teilgetrieben verbindbar ist; einer ersten Vorgelegewelle (30); in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen; und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, F, R, K3) zum Einlegen der Gangstufen; wobei mit dem Planetenradsatz ein elektrodynamischer Überlagerungszustand einrichtbar ist; und in einer Radsatzebene ein Umkehrzahnrad angeordnet ist, um eine mechanische Rückwärtsgangstufe einzurichten. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang mit einem solchen Hybridgetriebe, ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang sowie ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs.

    The invention relates to a hybrid transmission for a motor vehicle drive train of a motor vehicle, comprising: a first transmission input shaft for operatively connecting the hybrid transmission to an internal combustion engine; a first sub-transmission device and a second sub-transmission device; a second transmission input shaft for operatively connecting the hybrid transmission with the drive motor; a planetary gear set which is drivingly connected to the second transmission input shaft and is drivingly connected to the respective sub-transmissions by means of a first countershaft and a second countershaft; a first intermediate shaft; the idle gears and the fixed gears are arranged in the planes of the plurality of gear sets and are used for forming gears; and a plurality of gearshift devices, the gearshift devices comprising a shift element for engaging a gear stage; wherein an electromotive superposition state can be established by means of the planetary gear set; a reversing gear is arranged in a gear set plane in order to establish a mechanical reverse gear. The invention also relates to a motor vehicle drive train, a method for operating the same, and a motor vehicle.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Hybridgetriebe mit mechanischem Rückwärtsgang


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / BAYER OLIVER (Autor:in) / KROH THOMAS (Autor:in) / BACHMANN MAX (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-12-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Kompaktes Hybridgetriebe mit mechanischem einfachem Aufbau

    BECK STEFAN / BREHMER MARTIN / HORN MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Architektur im Rückwärtsgang

    Devlieger, Lionel | Online Contents | 2018


    Volle Pulle im Rückwärtsgang

    Runkler, Thoma / Halgamuge, Saman / Kothe, Ralf et al. | IuD Bahn | 1994


    Hybridgetriebe sowie Antriebsstrang mit Hybridgetriebe

    LEHMANN STEFFEN | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Hybridgetriebe, insbesondere ein Doppelkupplungs-Hybridgetriebe

    HAHN PETER / SPERRFECHTER STEFAN / HÄRTER TOBIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff