Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeug-Traktionsbatterie-Anordnung (100) mit zwei jeweils in einer Horizontalebene liegenden Kühlplatten (40,40'), und einem Hochvolt-Batteriemodul (50), dessen untere und obere Horizontalwand (54,53) durch die Kühlplatten (40,40') unmittelbar gekühlt werden und das in einem steifen Batteriemodul-Gehäuse (50') eine Vielzahl identischer rechteckiger Batteriezellen (10) einhaust. Die Batteriezellen (10) sind jeweils plattenartig und langgestreckt ausgebildet, stehen parallel zueinander in Vertikalebenen (y,z), und weisen jeweils zwei kleinflächige vertikale Stirnwände (11,11`), zwei großflächige vertikale Seitenwände (13,13`) und zwei mittelflächige Horizontalwände (12,12') auf. Jede Batteriezelle (10) weist stirnseitig ein anodisches Anschlusselement (21) und ein kathodisches Anschlusselement (22) auf.Es sind mindestens zwei gleiche Zellenstapel (101,102) mit jeweils einer gleichen Vielzahl an Batteriezellen (10) vorgesehen, die mit ihren Batteriezellen-Seitenwänden (13,13') aneinander angrenzend gestapelt sind. Alle Batteriezellen-Horizontalwände (12,12') grenzen unmittelbar an eine gekühlte Batteriemodul-Horizontalwand (53,54) an. Die beiden Zellenstapel (101,102) sind stirnseitig benachbart zueinander angeordnet.

    A motor vehicle traction battery arrangement includes two cooling plates respectively disposed in a horizontal plane and a high-voltage battery module. The lower and upper horizontal walls of which are cooled directly by the cooling plates and which encases a plurality of identical rectangular battery cells in a rigid battery module housing. The battery cells are all configured such that they are plate-like and elongated, are parallel to one another in vertical planes (y,z) and each includes two small-area vertical end walls, two large-area vertical side walls and two medium-area horizontal walls. On its end face, each battery cell includes an anodic connecting element and a cathodic connecting element. At least two similar cell stacks including a same plurality of battery cells are provided, and are stacked such that their battery cell side walls adjoin one another. The battery cell horizontal walls directly adjoin a cooled battery module horizontal wall.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Kraftfahrzeug-Traktionsbatterie-Anordnung


    Beteiligte:
    KELLNER PHILIPP (Autor:in) / PASSENBERG BENJAMIN (Autor:in) / KELLER RALF (Autor:in) / FRITZ THOMAS (Autor:in) / VOGEL IMMANUEL (Autor:in) / VOLKMER CHRISTOPHER (Autor:in) / MOSTOFI SASCHA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-04-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Kraftfahrzeug-Traktionsbatterie-Anordnung

    KELLNER PHILIPP / VOLKMER CHRISTOPHER | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Kfz-Traktionsbatterie-Anordnung

    KRÜGER JENS / MORICKÝ DANIEL | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Kraftfahrzeug-Traktionsbatterie

    BRENDECKE FELIX / STECK ARMIN / RÖSLER SACHA | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Kfz-Traktionsbatterie-Anordnung

    KELLNER PHILIPP / VOLKMER CHRISTOPHER | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Batteriemodul für eine Traktionsbatterie, Traktionsbatterie sowie Kraftfahrzeug

    WAGNER MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff