Diese Offenbarung stellt die Leistungsgrenzenarbitrierung eines bordeigenen Generators eines elektrifizierten Fahrzeugs bereit. Ein elektrifiziertes Fahrzeug kann einen Motor, eine elektrische Maschine, die selektiv an den Motor gekoppelt ist, eine Hochspannungstraktionsbatterie, die elektrisch an die elektrische Maschine gekoppelt und dazu konfiguriert ist, das elektrifizierte Fahrzeug selektiv anzutreiben, einen bordeigenen Generator, der einen Wechselrichter beinhaltet, welcher elektrisch an die Hochspannungstraktionsbatterie gekoppelt und dazu konfiguriert ist, einen Gleichstromeingang in einen Wechselstromausgang umzuwandeln, Steckdosen, die dazu konfiguriert sind, Leistung von dem Wechselrichter des bordeigenen Generators zu empfangen, eine Benutzerschnittstelle und eine Steuerung beinhalten, die dazu programmiert ist, den Motor, die elektrische Maschine und die Hochspannungstraktionsbatterie zu steuern, um Leistung an den bordeigenen Generator bereitzustellen und den Wechselrichter zu steuern, um die durch den Wechselrichter an die Steckdosen ausgegebene Leistung auf eine von einer benutzerdefinierten Leistungsgrenze basierend auf einer Angabe von der Benutzerschnittstelle, einer Antriebsstrangleistungsgrenze, die mit dem Motor, der elektrischen Maschine und der Hochspannungstraktionsbatterie assoziiert ist, und einer Wechselrichterhardwareleistungsgrenze zu begrenzen.

    An electrified vehicle may include an engine, an electric machine selectively coupled to the engine, a high-voltage traction battery electrically coupled to the electric machine and configured to selectively propel the electrified vehicle, an on-board generator including an inverter electrically coupled to the high-voltage traction battery and configured to convert direct current input to alternating current output, power outlets configured to receive power from the inverter of the on-board generator, a user interface, and a controller programmed to control the engine, the electric machine, and the high-voltage traction battery to provide power to on-board generator and to control the inverter to limit the power output by the inverter to the power outlets to one of a user-specified power limit based on input from the user interface, a powertrain power limit associated with the engine, the electric machine, and the high-voltage traction battery, and an inverter hardware power limit.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    LEISTUNGSGRENZENARBITRIERUNG EINES BORDEIGENEN GENERATORS EINES ELEKTRIFIZIERTEN FAHRZEUGS


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-03-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    EINPEDALÜBERGANGSSTEUERUNG EINES ELEKTRIFIZIERTEN FAHRZEUGS

    TREHARNE WILLIAM DAVID / PORRAS ANGEL FERNANDO / BADREDDINE BADER M et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    FLEXIBLE LEISTUNGSÜBERTRAGUNG EINES ELEKTRIFIZIERTEN FAHRZEUGS

    NAMUDURI CHANDRA S / PRASAD RASHMI / NGUYEN MINH-KHAI | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Anbindung eines elektrifizierten Fahrzeugs an die Gebäudeklimatisierung

    KAPPES CHRISTIAN / BENKERT MAXIMILIAN / BAUMGÄRTNER CHRISTOPH et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    BEHEIZEN DES INNENRAUMS EINES ELEKTRIFIZIERTEN FAHRZEUGS

    PORRAS ANGEL FERNANDO / BLATCHLEY TIMOTHY NOAH / ROCKWELL MARK ANTHONY et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    BATTERIEPACKS EINES ELEKTRIFIZIERTEN FAHRZEUGS MIT BATTERIEANBRINGUNGSMERKMALEN

    MAGUIRE PATRICK DANIEL / BAEK HYUNG MIN | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff