Geschlossenes, hydraulisches System zur Wankstabilisierung eines Kraftfahrzeugs, mit einer hydraulischen Energieversorgungseinrichtung (12), welche über einen Vorlauf (14) und einen Rücklauf (16) mit mindestens einer hydraulischen Schalteinrichtung (20, 60) gekoppelt ist, welche zwischen der Energieversorgungseinrichtung (12) und der Stellvorrichtung (40, 82) zwischengeschaltet ist, wobei ein Druckspeicher (90) vorgesehen ist und die hydraulische Schalteinrichtung (20, 60) ein Rückschlagventil (52, 88) aufweist, wobei der Druckspeicher (90) am Rücklauf (16) angeordnet ist und derart ausgeführt ist, dass das hydraulische System druckvorgespannt ist, und wobei das Rückschlagventil (52, 88) in einer den Vorlauf (14) mit dem Rücklauf (16) verbindenden Hydraulikleitung (50, 87) angeordnet ist und in Strömungsrichtung vom Rücklauf (16) zum Vorlauf (14) ab einem vordefinierten Druckdifferenz geöffnet ist, wobei zwei Stellvorrichtungen (40, 82) und zwei Schalteinrichtungen (20, 60) vorgesehen sind, wobei eine erste Stellvorrichtung (40) über eine erste Schalteinrichtung (20) mit der Energieversorgungseinrichtung (12) verbunden ist und eine zweite Stellvorrichtung (82) über die zweite Schalteinrichtung (60) mit der Energieversorgungseinrichtung (12) verbunden ist, wobei die hydraulischen Schalteinrichtungen (20, 60) jeweils ein Rückschlagventil (52, 88) aufweisen, wobei die Rückschlagventile (52, 88) in jeweils einer den Vorlauf (14) mit dem Rücklauf (16) verbindenden Hydraulikleitung (50, 87) angeordnet sind.


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    Titel :

    Geschlossenes, hydraulisches System zur Wankstabilisierung eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    WITTE THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    13.10.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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