System zur Wankstabilisierung eines Kraftfahrzeugs, aufweisend einen verstellbaren Wankstabilisator (1) mit einem Aktuator (2), der mit zwei Stabilisatorabschnitten (6a, 6b) antriebsverbunden ist und der betreibbar ist, diese um eine Rotationsachse (3) gegeneinander zu verdrehen, wobei die Stabilisatorabschnitte (6a, 6b) radial von der Rotationsachse (3) entfernt jeweils mit einer Radaufhängung (7a, 7b, 8a, 8b, 9a, 9b) gekoppelt sind, so dass durch Ansteuerung des Aktuators (2) ein Wankverhalten des Kraftfahrzeugs beeinflussbar ist, gekennzeichnet durch eine Schutzeinrichtung, die betreibbar ist, anhand der Auswertung erfasster Höhenstandssignale (z7a, z7b) der Räder (7a, 7b) einen sich ankündigenden kritischen Betriebszustand des Aktuators (2) zu erkennen, wobei es sich bei dem kritischen Betriebszustand um einen Betrieb des Aktuators (2) mit übermäßig hoher Drehzahl handelt.


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    Titel :

    System zur Wankstabilisierung eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    BELLER MICHAEL (Autor:in) / OETKER JÖRN TORBEN (Autor:in) / AUER EGON (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.03.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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