Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, wobei auf den Antriebsstrang ein zeitlich variabler Momentenverlauf (101, 201, 301) übertragen wird und bei einem Momentensprung (ΔM, ΔM1, ΔM2, ΔM3) des Momentenverlaufs (101, 201, 301) in dem Antriebsstrang aufgrund seines Anregungsverhaltens ein mit gedämpften Ruckelschwingungen behafteter Triebstrangmomentenverlauf (102, 202, 302) erzeugt wird, wobei anhand eines das Anregungsverhalten des Antriebsstrangs modellierenden Anregungsmodells und mittels des Anregungsmodells eines aus einer Vielzahl möglicher Zustände einen schwingungsreduzierenden Momentensprung auswählenden Momentenfilters eine Gegensteuerung ermittelt wird, mit der der Momentenverlauf (101, 201, 301) korrigiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Momentenfilter ein Momentensprung (ΔM, ΔM1, ΔM2, ΔM3) zumindest abhängig von dem Zeitverhalten des Triebstrangmomentenverlaufs (102, 202, 302) in zumindest zwei durch ein Halteintervall (Δt, Δt1, Δt3) getrennte Momentenanteile (ΔM(1), ΔM(2), ΔM3(1), ΔM3(2)) unterteilt wird.
Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs
2023-07-27
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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