Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Parkassistenzsystems (100) vorgeschlagen. Das Parkassistenzsystem (100) umfasst eine Mehrzahl (101) von an bestimmten Positionen in einem vorbestimmten Bereich (110) angeordneten optisch erfassbaren und eindeutig unterscheidbaren Markern (ID1 - ID4), welche Marker (ID1 - ID4) von einem autonom gesteuerten Fahrzeug (200) während einer autonomen Fahrt innerhalb des vorbestimmten Bereichs (110) zur Positionsbestimmung nutzbar sind. Das Verfahren umfasst die Schritte:a) Empfangen (S1) eines für eine Erkennungsgüte (Q1) eines oder mehrerer der Marker (ID1 - ID4) der Mehrzahl (101) indikativen Datensignals (DATA) von dem autonom gesteuerten Fahrzeug (200),b) Ermitteln (S2) einer Zuverlässigkeit (QI) der Erkennung des jeweiligen Markers (ID1 - ID4) in Abhängigkeit des empfangenen Datensignals (DATA), undc) Ausgeben (S3) eines Hinweissignals (SIG) betreffend einen oder mehrere der Marker (ID1 - ID4) der Mehrzahl (101) in Abhängigkeit der ermittelten Zuverlässigkeit (QI).
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES PARKASSISTENZSYSTEMS, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT, PARKASSISTENZSYSTEM, VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS, FAHRERASSISTENZSYSTEM, FAHRZEUG UND ANORDNUNG
2022-12-08
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Europäisches Patentamt | 2022
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