Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Parkassistenzsystems (100) vorgeschlagen. Das Parkassistenzsystem (100) umfasst eine Mehrzahl (101) von an bestimmten Positionen in einem vorbestimmten Bereich (110) angeordneten, optisch erfassbaren und eindeutig unterscheidbaren Markern (ID1 - ID4) umfasst, wobei jedem der Marker (ID1 - ID4) eine jeweilige Fahrkorridorinformation zugeordnet ist, die zum Ermitteln eines für ein autonom gesteuertes Fahrzeug (200) vorbestimmten Fahrkorridors (121, 122; 121*) relativ zu dem jeweiligen Marker (ID1 - ID4) geeignet ist. Gemäß dem vorgeschlagenen Verfahren empfängt das Parkassistenzsystem (100) ein Datensignal (DATA) von den autonomen Fahrzeugen (200), die das Parkassistenzsystem (100) nutzen, das indikativ für eine von dem jeweiligen autonom gesteuerten Fahrzeug (200) ermittelte Abweichung (DEL) eines tatsächlich nutzbaren Fahrkorridors von dem vorbestimmten Fahrkorridor (121, 122; 121*) für einen bestimmten Marker (ID1 - ID4) der Mehrzahl (101). Auf Basis der empfangenen Datensignale (DATA) lässt sich ermitteln, ob der vorbestimmte Fahrkorridor (121, 122) zutreffend ist oder angepasst werden sollte oder ob ein anderes Problem bezüglich des vorbestimmten Fahrkorridors (121, 122) vorliegt.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES PARKASSISTENZSYSTEMS, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT, PARKASSISTENZSYSTEM, VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS, FAHRERASSISTENZSYSTEM, FAHRZEUG UND ANORDNUNG


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-12-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion