Verfahren zum Anpassen einer momentanen Reifeneigenschaft (170) wenigstens eines Reifens (130) eines Kraftfahrzeugs (100) umfassend folgende Verfahrensschritte:a) Erfassen einer Verkehrssituation (S1) betreffend das Kraftfahrzeug (100) mittels einer Sensoreinheit (50), welche zumindest eine Kamera (1) beinhaltet, wobei die Verkehrssituation eine Fahrbahneigenschaft (FE, FE`) beinhaltet,b) Ermitteln (S2) einer optimierten Reifeneigenschaft (175) in Abhängigkeit von der erfassten Verkehrssituation, wobei die optimierte Reifeneigenschaft (175) eine Reifenaufstandsfläche beinhaltet,c) Erzeugen (S3) eines Steuersignals (34, 36) zum Anpassen der momentanen Reifeneigenschaft (170) des wenigstens einen Reifens (130) des Kraftfahrzeugs (100), wenn die momentane Reifeneigenschaft (170) von der optimierten Reifeneigenschaft (175) abweicht,dadurch gekennzeichnet, dass- zur Anpassung der momentanen Reifeneigenschaft (170) eine Beaufschlagung von Leiterbahnen, welche innerhalb eines Elastomers (180) des Reifens (130) in Form einer Gitterstruktur eingebettet sind, mit Strom erfolgt, wobei das Elastomer (180) ausgebildet ist, seine Molekularstruktur durch eine Ausrichtung von Elastomer-Molekülen, zumindest temporär zu verändern und die Beaufschlagung der Leiterbahnen mit Strom dynamisch angepasst an die momentane Fahrbahneigenschaft (FE, FE`) erfolgt.


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    Titel :

    Verfahren und Steuervorrichtung zum Anpassen einer momentanen Radeigenschaft wenigstens eines Reifens eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    ROTH ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-07-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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